為了化解在擁堵的城市通勤的煩惱，奧迪決定在 2019 上海車展期間展示全新的 L4 級自主駕駛概念，它就是 AI：ME 。奧迪希望用更加個性化的視角，向用戶帶來乘坐之外的更多體驗，比如照明和通訊。為

編者按： 波音空難事件發生時，我第一個聯想到的其實是去年 5 月發生的四川航空 3U8633 航班迫降事件。 這起迫降事件在很大程度上由於機長及其組員極其出色的機動性處理能力，從而避免

以“智慧電動車普及者”自居的威馬汽車，2019年4月12日在上海舉行了“Always On 進化不止”威馬汽車品牌之夜活動，伴隨著“冰與火之歌”智行2.0版威馬EX5亮相發售。 活動現場，威馬

36氪獲悉，人工智慧計算平臺研發商「黑芝麻智慧科技」宣佈獲得 B 輪融資，由君聯資本旗下專業半導體基金君海創芯領投，上汽集團、SK中國、招商局集團旗下招商局創投、北極光創投、達泰資本、風和資本等跟投。本輪融資將

科學家粉絲團 （陪伴你的第163天） 1.李想：IPO是水到渠成的事 對理想ONE銷量不做預期 【如果沒有車輛的數字化和智慧化，他們可能連競爭的機會都沒有，因為這個市場發生改變以後才有了一個進入的機會】

今天，車和家的首款量產車理想 ONE 在常州工廠正式開啟預售，補貼後要價 32.8 萬。 和絕大部分新造車的路線不同，車和家打造的是一臺增程式電動車，一臺需要加油的電動車。 嚴格意義上來說這並

DoNews 4月10日訊息（記者 趙晉傑）儘管不做汽車，但車機仍是華為IoT策略中的八大入口之一。 在3月14日的華為IoT生態大會上，華為對外公佈了1+8+N的策略，以手機為主入口，輔以平板、PC、穿戴、HD

目前的鐳射雷達價格高、產能低、難過“車規”，是自動駕駛行業的普遍共識。 36氪近日接觸到的「飲冰科技」是一家鐳射感測器及其系統解決方案供應商。該公司成立於2016年6月，目標是研發“車規級”、高通道數、

據Cointelegraph 4月8日報道，跨國計算機業巨頭IBM正在為其區塊鏈專利庫新增新的實現，以管理自動駕駛汽車(SDV)的資料和人車互動行為。該專利由美國專利商標局於4月2日公佈。 圖片

近日，專注於研發自動駕駛感知系統的MINIEYE宣佈完成B輪融資，同時獲得數億元授信額度。該輪投資由四維圖新通過旗下四維互聯併購基金（簡稱四維圖新基金）戰略領投，浙商資本等跟投，原投資方繼續增持，半年內MINIEY

在自動駕駛的諸多感測器裡，鐳射雷達的價格一直居高不下，降低了量產落地的可能性。為了解決成本問題，以色列公司 Mobileye 研發了基於攝像頭捕捉識別的地圖定位技術 REM（Road Experience Manag

本文是「智慧財產權避“坑”系列」中的一篇。目標讀者：每一個用自己的智慧和努力創造價值，但尚未認真思考過如何好好保護這些價值的創業者。 “每週速遞”欄目在每週一中午、花5分鐘

北京四惠橋高精地圖 目前自動駕駛已經成為人工智慧領域發展的重要方向之一，而高精地圖常被稱作自動駕駛的“千里眼”。那麼高精度地圖與傳統地圖相比有哪些不同？ “與傳統導航地圖相比，高精地圖不僅要精確地認知車道

據外媒CNET報道， 大眾汽車本週宣佈已開始對其 Level 4 自動駕駛車輛進行公開測試。 該公司正在使用一支e-Golf車隊進行測試，所有這些車輛都配備了一系列感測器，包括14個攝像頭、11個鐳

近日，北京市交通委、公安交通管理局、經信局聯合釋出了《北京市自動駕駛車輛道路測試2018年度工作報告 》。報告稱， 2018年，北京市為 8 家企業的 56 輛自動駕駛車