【編者按】眾多業內人士認為，2019年中國造車新勢力將面對嚴峻的行業洗牌局面。2017年發改委已暫停新能源汽車生產資質審批，代工或收購成本著實不是小數目，後續實現量產更需要持續不斷的資金注入。新造車

【編者按】剛落幕的上海車展上，儘管各大車企“大秀肌肉”，爭相曝光旗下L4級自動駕駛量產車型，但以目前的研發水準和配套設施條件，相對L3、L4、L5，各品牌在L2級車型上無疑更成熟。 本文轉載自

分享嘉賓：樑基巨集 Pony.ai Tech lead 編輯整理： Hoh Xil 內容來源：Pony.ai & DataFun AI Talk 出品社群：Da

韓國政府將在未來三年內投資143億韓元（122億美元）開發用於自動駕駛汽車的人工智慧半導體。 由於其下一代智慧半導體開發專案於上個月通過了初步可行性研究，政府還計劃在未來10年內投資2475億韓元（2.1109億美

自動駕駛蘊含著巨大潛力，以晶片為代表的半導體行業因此受益。 政策利好和技術進步，推動了ADAS（高階駕駛輔助系統）產業化程序加速。而ADAS是單車智慧化的基礎，也是無人駕駛的必經之路。 荷蘭晶片製造商恩

當地時間5月7日，通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise表示，將從日本軟銀、普信基金、本田及其母公司通用集團獲得11.5億美元投資，投後估值約為190億美元。 此次融資過後，Cruise將以19

就在投資了印度共享駕乘巨頭Ola和自動駕駛汽車共享平臺Revv短短一個月之後，韓國現代汽車公司已經宣佈將於2021年之前在印度推出一系列電動汽車，希望通過提前佈局“稱霸”印度電動汽車市場。 有訊息稱，韓國現代將會

在數字中國建設峰會現場招商簽約儀式上，豐澤區推薦的泉州市牧月科技有限公司“無人駕駛智慧製造產業基地”專案和網鏈科技集團有限公司“NLinks雲鏈感知晶片”專案將現場簽署合作協議。 自動駕駛是交通運輸領域的前

[ 摘要 ]Cruise在一份宣告中說，這些資金是從一個“由機構投資者組成的財團籌集的，其中包括普信集團提供諮詢的基金以及現有的合作伙伴如通用汽車、軟銀的願景基金和本田等”。 騰訊科技訊 據外媒報道，通

關於機器之心 AI20 ：   AI20 是機器之心發起的聚焦人工智慧產業應用的高階閉門分享活動，

摘要 360 核心高管石曉虹離職，張矛遞補董事；騰訊旗下短視訊產品 yoo 視訊更名為火鍋視訊；美國監管機構內部對該罰 Facebook 多少錢仍存爭議；花椒直播正式成為六間房全資子

投中網（https://www.chinaventure.com.cn） 報道：今日思考題：馬桶MT更名“好記”，定位互動式內容電商，是社交做不下去了？ 投中網的小夥伴們早上好！今天是五一假期後

編者按：這是一封來自國內某自動駕駛公司的工程師的信，其中以TA的親身經歷，講訴了諸多在該自動駕駛公司遭遇的怪現狀： 以國家名義講故事、以技術認知偏差忽悠地方和企業，威逼利誘給工程師畫餅……總之，把自動駕駛當成了一

馬斯克掀起“鐳射雷達 or 攝像頭”的爭論還在繼續。 儘管慣於“打嘴炮”的馬斯克還是很難讓人相信，一臺完全不使用鐳射雷達的特斯拉能在 2020 年達成 Robotaxi 的目標，但縱觀特

雷帝網 樂天 5月3日報道 據知情人士透露，蔚來汽車美國辦公室70名員工，其中，位於聖何塞的北美區總部辦公室裁員20人，位於舊金山的辦公室裁員50人。 蔚來汽車對被裁員工的遣散日前為2019年