這是我國海洋科技史上第一次萬米級深海科考，是為實現國家“十三五”重點研發計劃部署的萬米載人/無人深潛科技目標所做的先期努力，標誌著我國深海科考進入萬米時代。
發布會上公布的本航次在國際深海領域進行的開創性工作和突破包括以下方面：
（1）在萬米深度,“原位實驗”號深淵升降器（Elevator）搭載實驗裝置在海底成功進行了深淵底部氮循環的原位培養實驗、“天涯”號深淵著陸器（Lander）單次獲取大量海底水樣(>100升)，這在國際同等或類似裝備上都無先例。
（2）使用國產海底地震儀（OBS）首次在挑戰者深淵西部開展主動源人工地震勘探，成功獲得一條完整地震剖面。
（3）利用船載絞車系統和沈積物采樣設備，獲得了9150米水深的箱式沈積物樣品，創造了同類型深海裝備作業深度的新記錄。
同時，本航次在國內深海領域也進行了開創性工作並實現突破，包括以下方面：
（1）我國自主研制的“海鬥”號無人潛水器成功進行了一次八千米級、兩次九千米級和兩次萬米級下潛應用，最大潛深達10767米。“海鬥”號成為我國首臺下潛深度超過萬米並進行科考應用的無人自主潛水器，創造了我國無人潛水器的最大下潛及作業深度記錄，使我國成為繼日、美兩國之後第三個擁有研制萬米級無人潛水器能力的國家。
（2）我國自主研制的水下滑翔機下潛深度達到5751米，接近目前國際上水下滑翔機最大下潛深度（6000米），創下了我國水下滑翔機的最大下潛深度記錄。
（3）國產海底地震儀（OBS）工作深度首次突破7000米。航次共投放了9臺OBS，儀器回收率100%，最大工作深度達7731米，刷新了國產地震儀工作水深的新記錄。地震儀記錄數據完整，采集到了自1900年以來第三次發生在馬裏亞納海溝大於7.7級的天然地震信號。
（4）我國自主研制的“海角”號和“天涯”號深淵著陸器、“原位實驗”號深淵升降器共進行17次大深度下潛，其中“天涯”和“原位實驗”號三次突破萬米深度，最大深度達10935米，在海底停留作業皆超過12小時。
（5）“探索一號”船舶DP2動力定位系統的高精度定位性能，以及萬米測深探測系統、CTD采水器、沈積物取樣裝置、地震實驗系統等船載設備成功運行，表明了“探索一號”船作為我國4500米和萬米載人/無人潛水器母船以及綜合性海鬥深淵科考作業平臺，具備了6500米以深海洋的常規探測作業以及支撐萬米深潛科考作業的能力。
（6）利用“海鬥”號無人潛水器成功獲得了2條九千米級（9827和9740米）和2條萬米級(10310和10767米)水柱的溫鹽深數據。這是我國獲得的第一批萬米溫鹽深剖面數據，為研究海鬥深淵水團特性的空間變化規律和深淵底層洋流結構，以及萬米載人潛水器的設計提供了寶貴的基礎資料。
（7）通過深淵著陸器和升降器共進行了13個潛次的大生物誘捕實驗，在五千米、六千米、七千米、八千米、九千米及一萬米級深度獲取兩千余個大生物樣品，其中包括鉤蝦、深淵專屬的獅子魚以及未知物種。這是我國首次獲得具有深淵專屬特性的獅子魚以及萬米水深的大生物樣品。這些深淵大生物的獲得為探索海鬥深淵物種的起源與演化、群體遺傳特征及其共生微生物對極端高壓環境的適應機制提供了寶貴的樣本。
（8）利用船載沈積物采集裝備和深淵著陸器，成功獲得了深度序列完整的海底沈積物樣本，從七千米、八千米、九千米到最大水深10822米。大深度沈積物樣本的獲取為研究深淵沈積對全球氣候變化的響應、深淵早期成巖活動、化能生命與地質活動內在聯系等重大科學問題創造了條件。
（9）利用船載采水器、深淵著陸器、升降器，成功獲得了深度序列完整的馬裏亞納海溝水樣，包括七千、八千、九千和萬米級水樣，最大采樣深度達10900米。大深度水樣的獲取為揭示深淵水體生態環境演變、深淵物質循環以及極端高壓微生物學研究提供了珍貴的研究樣本。
（10）通過深淵著陸器搭載自主研發的原位固定裝置完成了近十個站位的原位水體微生物收集工作，采樣實驗的最大深度達7850米，單次過濾水樣體積達150升。此裝置所獲得的樣品能最大程度反演深淵底部原位環境下的微生物組學信息，為揭示深淵微生物群落結構、代謝途徑和環境適應機制提供了珍貴的研究樣本。
本航次取得的成果，表明了萬米深海已不再是我國海洋科技界的禁區，這是繼蛟龍號七千米海試成功後又一個海洋科技的裏程碑。此次航次所獲得的深度序列完整的原位探測數據及水體、沈積物和大生物樣本，填補了我國長期以來無法獲得超大深度特別是萬米海底數據和樣品的空白，這將極大地促進我國深海深淵科學研究的發展，並有效推動我國海鬥深淵科學研究體系的建立。這些寶貴的數據和部分樣品將向相關研究領域的科學家開放。
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