再度崛起？且看Moto今年模塊暢想/發展

【手機中國 評論】對于2016年的聯想手機業務來說，收購摩托羅拉后已經重新梳理起了自家的產品線，從今年發布的產品上，可以看出聯想在Moto品牌上加大了投入和產出的力度，尤其在這款主打纖薄設計的模塊化手機Moto Z系列上得以體現，可以說Moto Z是聯想收購摩托羅拉品牌兩年以來至關重要的一款產品。

2016年各大手機廠商都在不斷推陳出新，紛紛在產品外觀、性能或拍照上尋找引人或是領先于行業的突破口，從而讓自家的產品在同質化嚴重的今天脫穎而出，而去年模塊化產品的出現確實讓大家眼前一亮。其中，Moto Z系列的模塊化手機正是為自家產品找到了一個前進的方向，很超前的在模塊化的道路上開辟出了一片天地。

雖然Moto算不上模塊化概念產品的鼻祖，但是可以看到在這條并不寬敞的道路上，它算是唯一一個幸運的堅持者了，畢竟早先谷歌和LG都在這條道路上都并非一帆風順。去年，Moto Z為我們帶來了五大外接智能模塊，分別包含魔眼-哈蘇攝影模塊、魔音-JBL揚聲器模塊、魔影-投影模塊、魔電-電池模塊和魔范-背殼模塊。這些模塊具體的工作原理非常簡單，確保手機正常使用時，只需將不同模塊通過磁扣與手機相連，即可使用。在設計上區別于谷歌模塊化手機的設計，不需要像LG G5那樣在更換模塊時進行開關手機的操作。

Moto Z手機模塊

去年，Moto曾向廣大發明者和感興趣的用戶發出過邀請，來集思廣益一起為Moto構思未來的模塊，如果被采納可以獲得Moto Z手機等一系列福利，可以看出Moto對自家產品在模塊化道路上的發展還是很有信心的，Moto Z也已經準備堅定不移的踏上模塊化的道路了。

早先國外媒體也曾發出報道稱，今年Moto將會以更快的速度推出新的模塊，爭取達到每季度四款。去年的Moto Z已經在影音、拍照和續航等方面進行了加持，在去年手機推出雙攝鏡頭和6000mAh大容量電池的手機后，這些模塊也恰恰代表了去年手機廠商們側重發展的功能。

車載應用

而放眼今年的手機市場，我認為在車載方面會有更多需求，畢竟汽車與手機的聯系也越來越密切，在智能出行、規劃及導航路線和安全駕駛方面，手機都將成為一款更能發揮價值的實用工具。比如連接了車載模塊，我們可以只對手機進行語音操作就可以實現諸如開啟天窗、調節座椅、關閉暖風等簡單的操作。

蘋果在去年發布的新品上取消了3.5mm耳機插孔，轉而為我們帶來了解除更多機身設計局限的無線耳機；而藍牙無線技術，在今年也會有新技術出臺，速度和范圍上相比之前都會有很大提升，因此無線模塊或許也會成為Moto在模塊化道路上的一個思考，加強無線連接，使手機適用范圍更廣。

Kindle電子書

Kindle電子書基本上是喜愛閱讀人士的必備，Moto也同樣可以效仿Kindle所具備的優勢，推出更便于閱讀功能的模塊，安裝之后屏幕會開啟常亮模式，而文字的適應度也會有所調整，屏幕以閱讀為重心。Moto的資深產品管理總監John Touvannas也曾表示未來Moto Mods智能模塊可能會有電子墨水屏、嬰兒監視器，甚至是5G調制解調器等等。這些看似在手機上實現率很低、很復雜的技術，可以率先在模塊上得到體驗。

Moto模塊化手機雖有前景，但是制約發展的原因卻也還是現實的存在著，拋去哪些模塊更有前景更有可實現和實用性的問題，能被廣大用戶接受并認可才是真正的主因，其中就包含了模塊成本高，用戶愿不愿意掏腰包購買；模塊眾多，攜帶不便，某種程度上說操作不夠簡化。就拿Moto Z本機來說，目前官網就需要4000塊錢，而自身配置在同等價位的手機里優勢并不明顯。當然我們不能否認機身中包含很多適配模塊、兼容模塊的設計和技術，這些也需要一定成本，但需要單獨購買模塊才能得以發揮，而每個模塊也要幾百甚至上千元不等的價格，所以真正認可并購買的用戶還是少數。

但是總體來說，我認為Moto模塊化的思路是值得被認可的，畢竟敢于嘗試是手機同質化的今天，廠商們應該特別學習的，也希望Moto能夠抓住今年的手機市場，使自己的發展道路再拓寬一些，為我們帶來更贊的產品。