洛客創始人 賈偉（圖/視覺中國）
“以前在接受采訪的時候，總有人問我們和‘豬八戒網’（互聯網服務眾包平臺）有什麽區別。”洛客創始人賈偉在近期的采訪中和鈦媒體記者聊起了他的小煩惱。
在2015年獲得巨額融資的傳奇網站“豬八戒網”，最核心的模式就是技術服務眾包。
那麽，賈偉創辦的洛客到底有什麽區別？“我做了一個比喻，豬八戒網像草原模式，我們像叢林模式——每一個設計師都是一根草，組成了一望無際的草原，而用戶只會看到草原，而不會註意某一根草；而我們更像叢林，每個設計師都是一棵棵大樹，我們更強調樹美不美，強調樹上有沒有果子，樹下有沒有各種動物在棲息。”賈偉告訴鈦媒體記者。
洛客是區別於眾包的“眾創互聯網平臺”，不僅僅希望成為產品生產設計上的某一環，而是涉及到產品從無到有，甚至到銷售等等所有環節。它的目標是成為中國最大的開放眾創平臺，“設計”則是這個眾創平臺最重要的驅動力。
“共享實物”如何向“共享創意”升級
賈偉認為洛客模式也是共享經濟的一部分（可參考閱讀 賈偉在鈦媒體 2015 T-EDGE 峰會上的演講 ）“不過，我們做的並非資源或者產品共享，而是創意的共享。”
傳統意義上的“共享”一定是有某一具體資源或者產品——比如孵化器是“共享空間”，滴滴，Uber 共享的是閑置的“汽車資源”。而洛客瞄準的是“閑置的設計師”——比如在家裏備孕的“準媽媽”，她能通過平臺共享自己的盈余時間。當然，這種“共享”與“知識共享”有區別。“知識共享”更像是眾包服務，比如翻譯某一段外文，為某一具體產品編寫代碼，設計原型等等。“想象力共享”是“憑空創造出某一產品”。而這個過程中，參與產品設計過程的既有傳統意義上的設計師，也可能有消費者，甚至是供應鏈企業。
過去的產品研發模式是線性的，從產品的研發設計到生產營銷，都是由專業人士完成的，可能在產品研發的前期和營銷上會做一定的用戶調查。 而“眾創模式”整個過程中，所有的環節都由大家來完成，每一個用戶可能都是設計師。
55 度杯
洛客平臺上的爆款項目‘55 度杯’被很多人熟知。
賈偉回憶起這個項目的發端，“當時是因為自己的女兒被熱水燙傷了，我就想為什麽只有保溫杯而沒有降溫杯？”賈偉說，“如果在過去，可能這個想法只能作為一個想法，因為普通用戶並不具備生產設計杯子的能力，他可能也不具備銷售杯子的能力，自己要想做出這個產品可能需要很多年的積累。然而，在我們平臺上，你可以發出這個想法，或者概念，就會有用戶，設計師，供應商等等瀏覽你的項目，然後會有人響應這個項目。完成這個項目絕對是社會化的玩法。”
這種“眾創”模式不僅能讓用戶參與到產品研發、生產、甚至是銷售的過程中，還能調動其他社會資源，打造出更加個性化，符合用戶需求的產品，不過卻也帶來了另一個問題：品牌問題。
產品“去品牌化”，設計師才是核心
說起“諾基亞手機”，相信不少讀者腦子裏首先想到的是能砸核桃，而說到蘋果產品，很多用戶首先想到的是銀色的一體化設計語言——這就是品牌帶給人的印象。由於品牌形象的存在，用戶即便是在購買不熟悉品類之時，也會憑借熟悉品牌的特點做出消費決策。然而，社會化的玩法卻完全打破了這一點。
因為眾創出來的產品具有高度的可定制性，同時設計、生產到銷售所有環節涉及到了多方，所以無論是哪一方也好，都沒有品牌的所有權。對於消費者而言，這很難說是好是壞。一方面，眾創平臺給予了用戶參與到產品研發設計的機會，但同時也抹去了產品品牌。
品牌帶來的更多是認同感，是一種符號，一種態度或者說一種“生活方式”。在制造業發達的中國，定制差異化產品的難度已降低了許多，這意味著目前更多的問題在於如何挖掘用戶的需求，將制造力變現。眾創平臺不失為連接兩者（制造商和用戶）的好方法——尤其是對於無需 IP 作為產品賣點的產品而言。取代品牌而存在的是眾創平臺上的那些“設計師們”，他們也是這個平臺的核心。
洛客現在擁有不到 3 萬的設計師入駐，按照賈偉的計劃，明年要能達到 10 萬的人數。“設計師就是我們的核心，而且要形成規模化，”賈偉補充道，“入駐的設計師人數越多，能夠產生的價值就越大。同時，入駐的設計師越多，需求匹配就越為精確。就好像滴滴打車一樣，只有足夠多的車主加入進來，才能盡可能為用戶匹配距離它越近的汽車。”
為了吸引設計師，培養設計師，洛客舉辦了“國際設計師節”，目的是為了發現更多有潛力的設計師，並給予他們成長的平臺。
助力企業硬件設計制造，提供完整服務
洛客是以設計為核心驅動的公司，原則是“想象力共享”，不是線性地完成一個簡單的任務需求，而是讓用戶，設計師，供應鏈等多方協同創新。按照賈偉的說法 ，這種模式叫做“CBD”，C 對應客戶，B 對應企業和供應鏈，D 對應的是設計師。
“這個模式的新穎之處在於，原來的企業生產某一個產品可能需要積累十幾年，甚至是幾十年的經驗，但今天這個時代，沒有時間留給創業者。今天的創業者可能就只有某一處長板，其他的方面都很弱，”賈偉說道，“那他怎麽創造產品，怎麽做營銷呢？它是通過不同的賦能平臺，也就是所謂的‘S2B2C’（suplier to business to consumer）的模式。今天的阿裏巴巴就是營銷型的大 S。而我們就是設計型的 S，而富士康則是制造型的 S。”
科大訊飛“曉譯翻譯機”
“比如說，科大訊飛的曉譯翻譯機，這是我們做的項目。科大訊飛是一家做 AI 的軟件公司，它從來沒出過硬件，所以他們選擇和我們合作，”賈偉說道，“我們給它做設計，將供應鏈與他們連接起來；還有喜馬拉雅，它只有音頻內容，那它的小雅音箱怎麽做出來的？又是如何營銷的？這些都需要我們將他們與相關的企業對接起來。”（ “曉譯翻譯機”目前已登陸鈦媒體生活方式平臺“鈦空”， 點擊鏈接查看推薦並可實時購買 。 ）
當然，目前這個平臺還處於成長階段，雖然平臺也有普通用戶發布的眾創項目，但更多的案例還是設計師給企業做出來的。按照賈偉的想法，他給平臺做出了“十年規劃”，並且認為這個平臺發展首先是需要形成一定規模，其次需要一些“爆款產品”。
“洛可可幹了 12 年，號稱全球最大的一家設計公司。今年是它成立的第 13 年，它擁有了 1000 名設計師，至今才做出了 1500 款產品。而洛客一年之間就做出了 3000 款產品，明年我希望能做出 10000 款產品，”賈偉告訴鈦媒體記者，“如果有爆款產品，那麽企業就賺取更多利潤，自然設計師就能分到更多，用戶也會願意參與到這個平臺中。”
目前洛客已經成立了兩年時間，已經走完了十年規劃的 1/5 了，現在團隊發展到了 200 人左右規模，技術，運營以及負責供應鏈方面的成員各占 1/3。由於是賈偉的再創業項目，其啟動資金由他所有的洛可可設計集團提供。 （本文首發鈦媒體，記者/唐植瀟）
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