很多年以前，當時頗有一些互聯網公司們頭疼於手上成千上萬電子郵箱用戶，但卻都是免費的。他們盤算著怎麽把免費的用戶變為交費的客戶，其中有一個環節很難跨越，那就是支付。
一個郵箱收費不收費倒在其次，更讓人糾結的問題是，一個月幾塊錢的費用，該通過什麽方式得以簡便支付。於是，就有公司打移動的主意，希望通過移動賬單來收取這筆小額費用，方法是：短信訂購。設想中的操作是這樣的：你發一條包含有你郵箱地址的短信給一個指定號碼，於是你到月底就通過移動賬單去把這筆費用順帶給付了吧。
這個流程聽上去很方便，既方便郵箱服務提供商，也方便用戶。而且似乎還開了一個小頭，但迅速就被移動自己叫停。當時我在一個網絡公司做事，我怎麽也想不明白，送上門去的生意為什麽移動不做（每筆費用都是短信的方式，所以移動會拿到一個扣率）。過了好多年，我才了解到，這個問題看上去只是一個買賣的簡單流程，但卻已經涉及到很深層次的問題，那就是“支付”。未經許可，移動是不能做代收費業務的。
其實，通俗點講，支付業務就是個代收費業務。而所謂代收費，就是消費者付錢之後，第一個收到錢的組織是誰？這個問題很關鍵，往後推一步，那就是可以做出金融放大效應的事的。銀行說到底就是一手進錢（儲蓄）一手放錢（貸款或投資）的，資金在裏面流動，加上個時間差就會成為資本，而資本，是可以再創造資金（本）的。
這兩年移動也在嘗試性地做一些類似代收費的工作，比如它推出了手機錢包。這個業務需要用戶更換一張專用SIM卡，然後在中國移動簽約的商家裏進行所謂的刷卡消費。但這個業務的背後不是走移動賬單（也就是說，不是到了月底消費者通過交話費的方式來交這些刷卡費用），而是和一張銀行卡捆綁。消費者需要往這個卡（帳號）裏充值，然後再用手機去消費。這個業務看上去很搞，似乎也很少有消費者願意這麽繞一下，因為移動的簽約商戶哪裏會有銀行的多，一張銀行卡本來就可以完成的事，何必兜那麽大圈子。但移動對這項業務的真正用心則在於：它擠入了支付這個環節。
中國城鄉居民每家每戶每個月都會收到一些賬單，共有的大致就是水煤電這三種公用事業，外加電話費、手機費。水煤電很難再做出文章，但電話費和手機費這兩張單據卻可以做出很大的文章――特別是手機這一塊。
在智能手機誕生以前，手機上產生的費用基本上都和手機有關：話費、短信費，至多有點上網的流量費。智能手機出現後，手機上的費用卻成為了因移動而產生的微支付：比如下載一個應用所產生的費用、比如一本電子書的費用、比如給手機網遊充值的費用。而這些費用的總和，在未來，超出一個消費者的話費，也不是什麽奇怪的事。
擺在移動運營商面前的，要麽就是坐等央行對它代收費的開放――這個顯然不能抱太大希望，要麽就索性自己幹，因為自己做就不叫代收費了。於是中移動推出了Mobile Market，也有新聞說它開始切入電子閱讀領域。有時候想想，中移動為什麽什麽都喜歡自己親自操刀披掛上陣，這個支付問題，怕是原因之一。坐在那裏抽頭拿別人收入的傭金，這種事兒很輕松，而且東一個抽頭西一個抽頭累加起來也是非常龐大的數字，它為何要自討苦吃呢？
隨著移動終端的越來越普及（已經不再僅僅是智能手機了），移動運營商所能看到的金山也就越來越大。如果當年郵電沒有分家，郵政旗下那個準金融系統郵政儲蓄，將會給運營商帶來巨大的便利。但這都已是歷史，如今的運營商，特別是在央行對第三方支付又拿出新規的局面下，怕是越來越要親力為之了。
對於移動消費這檔子事，商家和消費者都不成問題，需求和供給是放在那裏的。倒是這個在現實生活中不成問題的支付，成了一個最為糾結的問題。現在有很多公司在做移動的第三方支付，期望做出一個移動世界裏的支付寶。但這趟水其實很混，因為運營商自己都還沒徹底搞定，在這裏面混水摸魚，是需要些一手運營商一手金融系統的左右逢源的本事的。這個難度，比起支付寶只需要一門心思對付金融系統，怕是一倍都不止。
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