21700電池是美國特斯拉汽車公司聯合日本松下公司開發的最新圓柱形鋰電池標準，這種能夠在體積與容量之間取得最佳平衡從而取代老舊的18650電池。隨著特斯拉在其電動汽車上使用21700鋰電池，其他電池廠家也紛紛加入21700電池的陣營。最近，筆者拿到兩節國產21700鋰電池，單節容量為4600mAh，下面跟著我來看看，該款電池的性能有何表現。
一、國產21700鋰電池外觀
上圖的電池全部是21700鋰電池，其中包括力神、鵬輝和大名鼎鼎的特斯拉21700鋰電池。淺藍色的是力神，深藍色的是鵬輝，紫皮的是特斯拉（自己加裝的外皮）。
本次評測的主角是鵬輝ICR21700 4600mAh鋰電池。
鵬輝21700鋰電池規格書。
本次一共收到兩節21700鋰電池。
電池正極采用三爪極耳，表面光亮。
電池負極。
藍色的電池外皮上用噴碼標註電池型號規格：ICR 21700 4600mAh 3.7V（均壓）。
單節電池重約67克。
兩節電池重約133.5克。
鵬輝21700鋰電池連外皮直徑為21.5mm。
為了避免測量時發生短路，在中間加了一塊充電頭網的卡片，電池長度約為71mm(上圖含充電頭卡片為72mm，卡片厚1mm)。
三款21700電池外觀對比，從上到下依次為特斯拉、鵬輝、力神三個品牌。
二、國產21700鋰電池測試
1、電池內阻測試
對鵬輝兩顆電池分別標註“A”和“B”分別測試，其中電池A的內阻約19.84mΩ（3.7V）。
電池B的內阻約為18.55mΩ（3.7V）。
（2）電池容量測試
由於是在業余條件下進行的測試，沒有試驗室精密的測試設備和環境，測試的結果僅供參考。
鵬輝21700電池A 0.2C放電測試：起始電壓4.204V，終止電壓2.75V，容量4570mAh，能量16.63Wh，均壓3.64V。達到規格書標稱的容量區間值。
鵬輝21700電池A 1.5C（電池規格書標稱最大放電倍率）放電測試：起始電壓4.206V，終止電壓2.75V，容量4413mAh，能量15.18Wh，均壓3.44V。同樣達到規格書標稱的容量區間值。
放電過程中用數字萬用表全程監測記錄電池外皮溫度，最高錄得53.2℃，此時測試環境溫度約29℃。
在0.5C充電監測：耗時約2小時36分鐘。
充電環境溫度約27.9℃。
鵬輝21700電池B 0.2C放電測試：起始電壓4.204V，終止電壓2.75V，容量4532mAh，能量16.50Wh，均壓3.64V。達到規格書標稱的容量區間值。
鵬輝21700電池B 1.5C放電測試：起始電壓4.2064V，終止電壓2.75V，容量4411mAh，能量15.25Wh，均壓3.46V。同樣達到規格書標稱的容量區間值。
B電池在1.5C放電過程中用數字萬用表全程監測記錄電池外皮溫度，最高錄得53.7℃，測試環境溫度約29℃。
B電池使用0.5C充電監測：耗時約2小時31分鐘。
曬一張采用單節21700鋰電池的充電寶，具備PD輸入輸出和USBA輸出功能，比普通的18650電池的容量大得多，配備4800mAh容量的鋰電，基本能夠充滿蘋果手機一次了。
以傳統的10000mAh充電寶應用為例，這個兩只就可以組合成9200mAh；而用於USB PD充電寶，6節就可以組合成27600mAh，並且支持大倍率充放電。
總結
鵬輝21700規格4600mAh鋰電池目前已經量產，其單體能量高，內阻較低，在常溫條件下實測0.2C容量超過4500mAh，1.5C放電容量也達到4400mAh以上，大大超過電池規格書上相應放電條件的低電池容量。這款4600mAh電池作為一種容量型的鋰電池，其性能指標雖然比不上頂級的特斯拉21700鋰電池，但已足夠作為充電寶、手電甚至電動自行車和電動汽車使用，其價格也較為平易近人。據悉，鵬輝還生產有一款容量達到4800mAh的21700電池，期待更多國產21700電池能早日上市。