說到獲客這個話題，其實有挺多內容可以扯一扯的。比如傳統渠道獲客能力是否缺失？比如網路渠道到底是不是銀行獲客利器？ 零售的世界，我們之前總想找到一種核心方法論，或者說經濟學客觀規律，去支撐零售業

玩具租賃並非新故事，其最早的雛形源於線下，但匹配、倉儲成本過高，頻繁到店又有礙使用者體驗，因而近年來線上玩具租賃的平臺也逐漸興起，比如玩具超人、玩多多、咔咔城堡等等。 36氪最近接觸到的“小豬趣玩”算是其中的

租車、租手機、租裝置，在共享經濟大行其道的同時，玩具租賃也悄然登場。 兩三千元的消費年卡、日均不到10元的費用可以讓孩子體驗上百種國際品牌玩具的租賃模式，讓不少家長心動不已，紛紛加入玩具租賃這一新興消費模式

最近有很多老鐵跟我訴苦，說自己運營微淘每天忙活發滿10條內容又經常做活動，但是微淘瀏覽量依然慘不忍睹，而微淘升級更是難！ 作為愛好學習的電商運營怎麼能認輸呢？我之前就教過大家怎麼樣運營微淘避坑商家微淘

編者按：本文來自 第一財經，作者：  錢焜 ，36氪經授權轉載 短短6年，文旅地產已經歷幾番春秋。 2018年9月20日，第一財經·新

[ 摘要 ]曾舉報華大基因騙補、圈地的王德明發布《遺書》，稱將在9月22日國家基因庫開業兩週年之際在基因庫自殺，“希望我的死能引起發改委的注意，把國家基因庫收回。” 一波未平一波又起。前有廣東醫生譚秦東

各大寫字樓裡白領們的一日三餐，一直是諸多餐飲、零售企業們看中的好生意，前有便利店和樓下的快餐店，後有外賣平臺和各式便當售賣機，而小麥鋪最近打算用另一種方式來做這件事——移動餐車。 小麥鋪設計的移動

中國新能源汽車產銷量已連續三年居世界首位，正當全球視線都聚焦中國新能源汽車市場、各方勢力蜂擁而入時，充電樁卻是懸在新能源車面前的一道難題。“里程焦慮”尚未解決，當資本對充電樁市場的追逐熱潮正逐漸退去

本文主要面向讀者為網際網路行業相關從業人員，期望對企業資料平臺有所瞭解的人群；因篇幅有限，文中所述的主題及相關概念點到為止。 一、什麼是資料平臺？ 資料平臺字面的意思是“資料+平臺”：

2018年9月10日，威馬汽車正式對外發布旗下EX5量產車型的全系售價，該車補貼前的價格區間為186,550元~247,300元。新車將於9月15日啟動大定交付工作，並將於9月28日起陸續向用戶交付

【億邦動力訊】5月15日訊息，日前，瀋陽動力集團於品牌戰略釋出會上釋出了旗下的共享出行平臺“動力智行”，並與北京汽車、好車百惠達成了戰略合作。 具體看來，“動力智行”共享出行平臺負責出行專案運營；北京汽車作為主機

日產汽車於5月14日晚間正式對外發布了2018財年業績報告。財報顯示，公司全年營業收入為115700億日元，同比下降3.2%；營業利潤為3182億日元，同比降低44.6％。 日產汽

最近很多朋友都在瞭解亞馬遜平臺，同時也在考慮種種問題，無貨源模式怎麼做？能不能賺錢？需要投入多少的資金，多久會有回報呢？利潤如何？開店商品的選擇是至關中重要的，產品選對你就離成功又近了一步，只要選對產品利潤再低

從我國1994年和國際網際網路開始對接到今年的2019年，我國用不到三十年的時間把網際網路發展成全球第一大網，不得不說網際網路發展之迅速，是我們想象不到的。人們的生活有了網際網路變得豐富多彩，便捷暢快，淘寶網的

“我那140個粉絲的公號又有動力了！” 下午，一名公眾號運營者突然在新榜小編500強群裡歡呼。原因是微信今天再次對流量主的開通門檻進行調整，規定粉絲數從5000降到了500。 這是微信第5次對