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站在toB風口,兌吧提供使用者運營全週期服務

經歷網際網路人口紅利的發展,網際網路的流量變得越來越貴,流量到底有多貴?以電商為例,某服裝品牌在DSP的獲客成本高達40元每位,甚至最高時已經達到100元,高昂 的流量讓後移動網際網路時代的從業者們紛

空中客車贏得歐盟重大網路安全合同

這是迄今為止歐洲網路空間領域簽下的最重要框架性合約。 航空業巨頭空中客車公司贏得重大網路安全合約,將為17個歐洲機構提供一系列安全工具,包括高度自動化的監視系統。 在荷蘭註冊的空中客車公司

支付行業產品經理入門篇

9月12日,在螞蟻開放日小程式專場上,支付寶宣佈小程式正式上線併成立小程式事業部。其實早在一年前,支付寶小程式已經陸續開放工具、零售、生活服務、旅遊出行與交通、公益、金融、教育、醫療、政務九大類目。 人家

運營商的運營之“殤”

此前有一個嘲諷運營商的段子在網上引起很大反響。起因是聯通推出了種類繁多、流量價格便宜的合作卡,不過無一例外的是隻有新使用者才能辦理,老使用者自然心生不滿。於是便有了“老使用者與狗不得辦理”的吐槽段子。 自從

銀行獲不完的客與獲不到的客

說到獲客這個話題,其實有挺多內容可以扯一扯的。比如傳統渠道獲客能力是否缺失?比如網路渠道到底是不是銀行獲客利器? 零售的世界,我們之前總想找到一種核心方法論,或者說經濟學客觀規律,去支撐零售業

用雙十一的故事串起碎片的網路協議(下)

本文來自網易雲社群 作者:劉超 上一節,我們封裝了一個長長的網路包,“大炮”準備完畢,開始傳送。 傳送的時候可以說是重重關隘,從手機到行動網路、網際網路,還要經過多個運營商才能到達資料中心,到了資料

揭祕:社交電商每日一淘賺錢模式

今天和大家探討的話題有這樣幾個: 1、每日一淘算不算傳銷? 2、每日一淘銷售總監每月如何躺賺20000+? 3、為什麼我現在加入佈局每日一淘? 有的人懵比的問道,每日一淘是啥?好吧,我原諒你的無知,看

京東物流再結盟網易嚴選 為雙11同設協同倉

【億邦動力訊】9月28日訊息,日前,京東物流與網易嚴選聯合建設的協同倉在杭州正式開倉。至此,網易嚴選可以在自己倉庫與京東共享商品及庫存數量等資料,建立協同倉後,商品由工廠出來直接進入協同倉,使用者包裹直接從此發出進入

《產品覺醒》推薦序

文/李岷 (虎嗅創始人、CEO) 顯然,這本書不是一本意在教人怎麼做產品經理的教程。只想要它對自己做產品有明確指導功能的讀者,可以合上書走人了。市場上產品經理教程一

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