二級市場的動態和大公司動作往往影響一級市場的創投風向。 在2018-2019教育政策“大年”期間，新東方、好未來等教育上市公司的財報、股價、業務調整、戰略轉向和股東預期等，一定程度上也成為一級市場

【蔚來向美SEC提交監管檔案：創始人李斌持14.4%普通股】 蔚來汽車週三向美國證券交易委員會(SEC)提交監管檔案稱，該公司創始人及董事長李斌實益持有151689253股普通股，持股比例為14.

“爸爸路上很滑開慢一點！” “爸爸媽媽我想你們了，你們快點回來吧！路上記得戴好頭盔，多喝熱水！” “爸爸我想你了，等你回家吃飯，媽媽做的好吃的，我等你，我等爸爸回來！” “爸爸，一路平安

本週二，好未來 EPG 事業群教學產品總監田芳宇在【好未來教師的定級與晉升制度】中講到，要使得老師能夠長久留在機構，一方面要給到老師合理的薪酬待遇和績效制度，另一方面則需要給教師提供全面系統的培養方案以及職業發展的

隨著快遞市場的競爭日趨白熱化，眾企業為了給自身在以後的格局競爭中打下夯實基礎，也紛紛加速了綜合化的轉型之路。而尚未完全成熟但卻擁有廣闊市場發展前景的“大件寄遞”領域則無可避免的成為了各方的視覺焦點。 傳統零

核心導讀： 零擔快運市場在新勢力和老將們的轉型中逐漸發生改變： 1）新勢力巧成網路，低調增量，差異競爭，已達上游階段，正在逐步撬動市場格局； 2）老玩家迷失戰略方向，迫不得已走上被收購

[ 摘要 ]蔚來汽車此前在招股說明書中透露，在首次公開募股之後，李斌將持有公司148,500,000股C類普通股，佔總股本的14.5%，以及表決權的48.3%。 騰訊科技訊 據蔚來汽車（紐交所證券程式碼

[ 摘要 ]果敢肯幹的鄉鎮生意人們在快手找到了新機會，但在這場鄉村爭奪戰中，快手需要做的還很多。 作者 | 張一童 設計 | 托馬斯 汽車平穩地駛過陝西富平落雪的街頭，順著蜿蜒的山道一

本文於 2018年9月28日，在V8開發者部落格中釋出 翻譯僅做學習交流，轉載請註明出處，商業用途請自行聯絡原文版權所有者 作者：Simon Zünd (@nimODota) 譯者：Smi

UPS和Latch去年在紐約和舊金山推出試點計劃，允許UPS司機在配備Latch智慧訪問裝置的公寓樓內遞送包裹。而今天，兩家公司宣佈計劃將服務擴充套件到另外10個城市。拓展工程定於2019年中期完成

首先快排的平均時間複雜度 優於很多排序，但是時間複雜度也有和他一樣的，也就是堆排序，但為什麼實際應用中快排要好於堆排呢？ 原因主要有三個： 雖然都是 級別，但是時間複雜度是近似得到的，快排

不知道大家有沒有遇到過這樣的事情，快遞明明可以走更短的路線到達目的地，卻非要遊歷一遍全國，拐一個大彎，到達收貨人的手中。 今天 @江寧婆婆 在微博晒出朋友的一張快遞節目， 沒想到網友們卻是找到了組織

蔚來EP9曾於2017年5月12日在德國紐博格林北環賽道上， 以6分45.9秒的成績重新整理了最快圈速紀錄，成為全世界最快的電動超跑 ，並藉此成功豎立了蔚來高效能電動車的品牌形象。 而在這個紀錄保持了

每天15分鐘，拯救頸椎大作戰！ “年紀輕輕，腰痠背痛”，說的就是我們這些當代的久坐族，每天不是在路上走路，就是在埋頭工作、看書、耍手機、追劇。 平時從來不把脖子痛當回事，但是當脖子痛

【獵雲網（微信：）北京】1月21日報道 （文/林木） 隨著《燃點》上映，聊天寶釋出，久違了的羅永浩終於出來表了個態。在這個冬天，錘子手機的供應商們，一直在忐忑地揣測自己的未來。他們有的簇擁在錘子樓下，在北京