相比以自動駕駛技術供應商的身份站在主機廠上游或進行整車銷售，從 B 端運輸服務入手是自動駕駛公司讓技術得以更快商業化落地的路徑選擇。 “我們非常樂觀，因為貨運自動駕駛非常確定，是自動駕駛裡最早實現

隨著自動駕駛技術不斷走向成熟，近年來，在國內政策的推動下，中國已經成為孕育自動駕駛創業者的熱土。創始團隊不乏來自像百度、博世這類明星企業，研發的產品從軟體到硬體，從ADAS到L3、L4高級別自動駕駛

1. 智慧家居市場 調研發現，35% 擁有寬頻的家庭有意向在未來12個月內將家中的鎖具升級成智慧鎖。部分原因是智慧產品經歷了足夠長時間的市場教育，供應商也從早先的小型 kickstart

AI無疑是這幾年的一個熱門行業，不論是創業專案數量、融資金額，還是融資速度都很突出。但近日，多家媒體發文，認為2019年AI或迎來寒冬。由北京市經濟和資訊委員會去年7月釋出的《北京人工智慧產業發展白皮書（2018）》

騰訊科技訊 據國外媒體報道，在美國羅德島州的普羅維登斯，前公共汽車司機托馬斯·卡特（Thomas Cute）將是今年春天首批乘坐無人巴士的乘客之一。他和其他當地巴士司機將調查小型無人巴士是如何從市中心的火車站

隨著各行各業大資料的滲透，BI 類資料分析需求與日俱增，如何讓視覺化更好的展現資料的價值，是 BI 類產品一直努力的方向。對此國內外的BI產品都有自己的方法，如國外大牌的 PowerBI、Tableau，還有國

2018年年底，一則“AI博士年薪80萬”的話題被搬上微博熱搜。缺乏AI人才一直是中國發展AI一大“痛”。騰訊研究院出品的《全球人工智慧人才白皮書》顯示，中國對AI人才的需求量已經突破百萬，2017

餐飲行業規模體量巨大（超過7990億美元），但資訊秩序卻空前混亂，消費滿意度與流行趨勢的能見度和確定性非常差，在這個利潤如剃刀般微薄的市場中，從餐館老闆，主廚到跨國食品公司，面對飄忽不定的餐飲潮流風向都時常感

人工智慧公司和網際網路公司是不一樣的，不一樣的，不一樣的。 重複三遍。網際網路公司大概只要做一次PMF（Product-Market Fit，市場-產品結合點），但AI公司通常要做多次才行。 傳統的網

馬雲曾說，人工智慧不僅僅是技術，更是 認識人類未來的一種思維方式 ；不僅僅是科學家、技術員的挑戰，也是政府運營的重大挑戰。 馬化騰認為，人工智慧是一場跨國界、跨學科的科學探索工程，是一場

車東西（公眾號：chedongxi） 文 | Origin 自動駕駛再現天價投資，9.4億美元！ 車東西2月12日凌晨訊息，由華人無人駕駛大牛朱家俊創辦的矽谷自動駕駛公司Nuro.ai宣佈

騰訊科技訊 北京時間2019年2月11日晚， 矽谷機器人公司Nuro宣佈，已經完成來自軟銀願景基金的9.4億美元融資。到目前為止，Nuro完成了來自軟銀、高榕資本、Greylock Partners、網易創始人丁磊在

剛進入2019年，還是能感到冬天的絲絲寒冷。雖然巨集觀經濟增長面臨壓力，但是消費成為拉動經濟的新主力，在新的一年裡，餐飲行業策略將如何變化，產業發展趨勢會是什麼樣？ 在傳統餐飲升級，行業迭代發

曾經在科幻電影和小說中出現的情節，正一點點變成現實。 近兩年，自適應學習、教育機器人、AI老師開始成為教育行業的熱詞，越多越多教育企業，也走到了探索人工智慧應用場景的路上。 有人感慨，“現在的教育

自Android Wear首次釋出以來，就不斷出現有關谷歌為該平臺構建自己的智慧手錶的傳聞。關於可能的“Pixel Watch”的猜測始於2018年年中，但谷歌明確表示新款手錶不會很快到來。 根據新