3月1日，國家資訊中心釋出了《中國共享經濟發展年度報告（2019）》，報告顯示， 2018年我國線上外賣使用者規模約3.6億人，線上外賣收入約4712億元，佔全國餐飲業收入的比重從1.4%提高到10.6%。

近兩年的網際網路應用服務創新平臺如雨後春筍般不斷地冒出來，先是網約車平臺，後來共享充電寶、雨傘、單車等，再到後來的直播平臺，可以說這些平臺的崛起為移動網際網路增添了不少生機和活力。前期火爆的時候，資本們擠破頭皮

這款 “ 機器人 ” 要給你的愛車洗洗澡。 無人和共享成為近年來消費經濟的潮流。汽車市場也颳起了這陣大風，前端技術出現了自動駕駛，後市場出現了共享汽車、智慧洗車等新型服務。 物聯網+人工智慧洗車系統小睿智洗是

Go帶來了新的併發原語和併發模式（其實也不太新），如果沒有深入瞭解這些特性，一樣會寫出併發bug。 在Understanding Real-World Concurrency Bugs in Go

國務院新聞辦公室於2019年2月28日（星期四）上午10時舉行新聞釋出會，請交通運輸部部長李小鵬、副部長劉小明介紹深化供給側結構性改革，推動交通運輸高質量發展有關情況，並答記者問。 2018年交通運輸固定資

圖片來源@視覺中國 文 | 財經無忌，作者 | 韋航 在出國人士中，經常必備三件套：老乾媽，涪陵榨菜(002507)，方便麵，一個都不能少。現在人們生活越來越好了，但是榨菜仍在很多超市、小賣店

文｜彭倩 編輯｜喬芊 連鎖咖啡品牌們的日子並不好過。 36氪獲悉，網際網路連鎖咖啡品牌連咖啡已於春節前後完成一輪店面調整，將不盈利和早期不符合品牌要求的線下門店關閉。

編者按：本文來自微信公眾號 “筆記俠”（ID：Notesman） ，作者 讚賞小俠，36氪經授權釋出。 內容來源：2019年1月12-13日，在人人都是產品經理、起點學院、騰訊大講堂

曾面臨退押金潮，卻再三推諉無法退押的共享汽車途歌，在2月18日站上北京市海淀區人民法院的被告席。而在不久前，途歌名下財產再度被凍結。 曾經是資本寵兒的共享經濟，再一次站在了懸崖邊上，岌岌可危。 騙局和共享

歡迎關注“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji 文/何星瑩 鍾微 來源：鋅財經（ID:xincaijing） 曾面臨退押金潮，卻再三推諉無法退押的共享汽車途歌，在2月18日

一組共享出行巨頭的虧損資料近日流傳網路,數額驚人。 共享出行公司Uber2018年鉅虧18億美元。它的同行也幾乎都陷入了虧損泥潭。在中國，滴滴2018年的虧損超過了100億人民幣，東南亞

印媒 LiveMint  援引三位知情人士訊息，印度本地語言新聞聚合平臺 Dailyhunt 將獲得6000萬美元融資，由高盛領投，位元組跳動和紅杉跟投。不久前，Dailyhunt 在E2輪融資中， 獲

2018年是共享經濟最艱難的一年，但是在2018年9月7日，共享衣櫥類平臺“衣二三”再次斬獲阿里巴巴集團的戰略融資，更是在12月入選《2018中國新消費產業獨角獸榜單》。 其實，共享經濟的熱度

前言 上一章我們用一個比較簡單的例子來嘗試使用計算著色器，但是在看這一章內容之前，你還需要了解一些緩衝區的建立和使用方式： 章節

來源：獵雲網 作者丨尹子璇 2018年12月18日，微博名為@416Crimes的網友開啟ofo申請退押金，當時他排在退款名單上的第10104543位；時隔兩個月，這名網友又一次開啟ofo檢視