歡迎關注“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji 文/秋源俊二 來源：信義資本（capitalxy） 研究結論 新貓眼和淘票票，處於產業鏈中間核心強勢地位。上游電影製作、

被譽為中國新四大發明之一共享單車，帶著解決使用者“最後一公里”的光環，以網際網路+無樁式運營模式風靡全國，這一巨大的市場吸引了無數資本湧入，經歷了兩年的快速擴張與市場洗牌，共享單車企業由全盛時期的數十家，縮減

星巴卡【用星說】 使用者人群： 1.    年輕女性 2.    年齡：19-35歲 3.    職業：大學生和職業女性兩類人群 產品特色： 一款類似“發紅包”的小程式，使用者可

“金融危機是一個永恆的現象。”這是麻省理工大學經濟系資深教授、國際貨幣問題專家金德爾伯格所作的論斷。 近期，公眾視野出現不少圍繞金融危機的覆盤、評論、觀點和反思。而這句話恰好能解釋，為何雷曼兄弟

原標題：共享經濟進入拐點 釋放積極作用才能滿足消費需求 近幾年，從共享單車到共享汽車，從共享充電寶到共享雨傘等，一系列共享經濟新形態不斷湧現，帶動了共享經濟的快速發展。不過，從2017年以來，尤其是進入2018

來電科技CMO任牧在鉛筆道小程式大會上分享主題：當共享經濟遇到小程式。 整理 | 鉛筆道 記者 張瀟予 據鉛筆道研究院獨家統計，小程式自上線以來，已吸引資本注入超60億元資金，共發生融資事件1

孩子需要有人帶，對於全球的普通老百姓都是個難題。最近在美國，有新創公司提出要 讓托育也來共享經濟一下，立志打造一個幼托版Airbnb平臺 ，來解決找不到品質掛保證的托育問題。 學齡前的孩子如果家中的大人

前段時間看到過老黃 （三節課聯合創始人黃有璨） 關於共享經濟的一篇文章，裡面提到了一個用來判斷是否為偽共享的模型，即自然流量+隨機消費，滿足這兩個條件則可看作“偽共享”。 在這個模型中，前者指的是與傳統

國泰君安在去年8月釋出的一份報告中提到，從2013年起中國健身人口的規模從100多萬升至2016年的800餘萬，並持續以每年30%的增速增長，預計2022年整體規模能達到4000萬人次。 在健身人口基數持續放量的

ofo小黃車還能堅持多久，現在已經成為了不少人關心的話題。從曾經風光一時全球開拓疆土，再到與摩拜分庭抗禮瓜分國內主要的共享單車市場，如今的ofo顯得頗為落寞：不僅退出了多個海外市場，同時還被傳言需要向阿里借款才能發工

共享單車大潮退去，留下一地雞毛，也有人因此傾家蕩產、甚至負債累累，町町單車的創始人就是其中之一。 町町單車是南京市的一家共享單車品牌，2016年12月正式投放，結果不到一年，2017年08月，運營町町單車的

【獵雲網（微信號：）】9月11日報道（編譯：張璐璐） 近來，共享出行可謂處於多事之秋。共享單車創企oBike在退出新加坡市場後，最近又因警方調查陷入了另一樁醜聞。根據有關媒體報道，上月有訊息稱，該

巨來電共享充電寶平臺系統開發《何琳:1 5 2 1 7 3 1 6 7 0 7微/電》巨來電APP系統開發，巨來電三級分銷系統開發，巨來電代理分紅系統開發，巨來電智媒充電寶分銷系統開發軟體。 “共享經濟”從狹

共享經濟企業的“人設”在高樓和樓塌之間，就差一段野蠻生長。以滴滴順風車為例，三年多來，頂著共享經濟的光環，一路攻城略地，其已覆蓋國內近400座城市。然而，以兩個年輕姑娘的性命為代價，作為滴滴共享經濟門面的順風車

系統概述：寫了個作業收繳系統。系統旨在優化作業上交流程，解決收繳作業的繁瑣過程，傳統收繳作業基於qq檔案，或者郵箱收發。需要大量的人工操作和精力取維護。而本系統將作業系統部署到伺服器，大大方便了教師/收作業者