原標題：共享單車去哪兒了？公共政策應及時助力 網際網路產業的格局千變萬化，一些行業的發展視窗轉瞬即逝，政策不能走在產業調整的後面。 --------------------------------------

最近，媒體報道稱，有消費者反映，共享單車ofo已經無法在App內退押金，“退押金”按鈕成灰色，無法點選；餘額也無法線上退款；客服電話無法接通。對此，ofo迴應稱，退押金按鈕灰色是正常狀態，是正常的挽留使用者設定

第一，步入“網際網路+”時代 “網際網路+”是黨中央、國務院為主動適應、把握、引領經濟發展新常態、培育經濟新動能作出的重大戰略決策。國發〔2015〕40號文釋出以來，“網際網路+”快速、廣泛、深入

零基礎學產品，BAT產品總監帶，2天線下集訓+1年線上課程，全面掌握優秀產品經理必備技能。 瞭解詳情 釋放雙眼，帶上耳機，聽聽看~！ 00:00 00:00 201

Ashmem Android系統的匿名共享記憶體Ashmem驅動程式利用了Linux的共享記憶體子系統匯出的介面來實現。 在Android系統中，匿名共享記憶體也是程序間通訊方式的一種。

2016.9.6筆者作為在校生參加滴滴出行校招產品崗的筆試： 請你設計一款公共自行車產品（2016.9.6） ，這個題目對很多應聘者應該不難，公共自行車產品基本每個城市都可以見到，但是這個題目也並沒有那麼簡單

當一個事物開始走向衰落的時候，人們總是會窮盡一切方式來尋找這個事物的缺點和劣勢，以此來印證自己看法的正確性。而當一個事物發展得如火如荼的時候，人們總是會找到這個事物的優勢和長處來闡釋自己看法的正確性。沒錯，人，一直都

摘要 Uber 試圖收購 Lime 或 Bird 其中一家，佈局共享電動滑板車領域；蘋果公司對供應商展開商業不端行為調查；摩拜迴應股東變更：與併購相關的常規法律結構安排；蘋果讓步，允

近段時間，共享單車成為熱門焦點話題。而處於輿論漩渦中心的，自然就是ofo小黃車。從ofo公眾號賣蜂蜜，到ofo聯手理財平臺將使用者押金變為理財產品，ofo似乎一直在行差踏錯。隨後，ofo創始人兼CEO戴威發表

共享單車，無疑是三四年來最大的創業試驗。 在中國，在美國，在歐洲，在東南亞......各種顏色的自行車像野火一樣蔓延。 極短的時間內，海量的資本快速地湧入進來，又以更快地速度燒掉，理

共享經濟模式的出現改變了人們傳統的消費觀念，促進了整體經濟效應的提升，尤其是在交通和酒店行業比較突出，一方面共享經濟消除資訊不對稱，提高資源配置效率，另一方面共享經濟盤活閒置資源，提供資源利用效率，但是在共享經

來論 在共享單車的嚴冬裡，不應當將這種模式一棍子打死。 某共享單車平臺押金退還時間，現在越來越長了，由初期的“秒退”，變為0-3個工作日，此後再延長至0-15個工作日。該平臺甚至還被曝出退押金與理財平臺

新浪科技訊 北京時間12月1日凌晨訊息，萬豪酒店事件波及人數之廣以及其自身的星級品牌效應絕對引起人們的關注：5億消費者受到影響，包括可能曾經入住遍佈全球的萬豪酒店和喜達屋產業的任何消費者。 在持續四年的緩慢

在收購共享單車初創公司Motivate之後，國外網約車平臺Lyft於本週四推出了全新設計的自行車。Motivate於今年7月被收購，旗下的技術和職能部門均併入Lyft公司，並更名為Lyft Bikes。在收購

【環球網科技綜合報道】據英國“衛報”11月27日報道，美國初創公司Lime日前在英國的米爾頓•凱恩斯首次推出了無樁共享電動助力車。 來自美國加利福尼亞的Lime是由優步支援、致力於推廣電動摩托車和共享電