[ 摘要 ]Zynga CEO稱，公司的扭虧為盈現在已經完成，“我們為2019年及以後的顯著增長做好了準備。2019年看起來不錯，業務發展勢頭強勁。” 騰訊科技訊 據外媒報道，截至去年12月31日的第四

2018年9月22日，“一條”線下實體店於上海三店齊開，為中國的零售業開闢出了一條先河：“一家做雜誌出身的自媒體平臺，居然也能開出自己的實體店？”這或許就是新零售的魅力，為商業的進化創造了無限的可能

最近，看到一篇奇文《搜尋引擎百度已死》，朋友圈和群裡被轉發多次。百度是中國老牌的搜尋引擎，BAT三巨頭之一，幾乎每天人人都在使用，如此標題黨的文章，也就難免吸引人們眼球了。但筆者對文章卻頗不以為然。 從標題看，就

波音公司已經參與了建造下一代超音速商用飛機的競賽，宣佈與Aerion建立新的合作伙伴關係。雖然提供的細節很少，但新協議包括波音公司的“重大投資”，並將看到航空航天巨頭為Aerion的AS2超音速公務

一、美快遞業：增長平穩，寡頭壟斷 （一）概覽：行業件量148億件、規模1211億美元，格局三足鼎立 2017年美國快遞件148億件，過去8年CAGR達6.3%。過去幾年雖然非電商件停止增長

來源：字媒體 這些天，國內外的社交平臺上，都掀起了 #十年對比挑戰# 的熱潮，社會各界大V紛紛參與進來。到現在為止，僅僅是微博上的討論熱度，就已有 158.9萬 ，閱讀達到 33.6億

伴隨著城市人口的不斷增多，加之移動網際網路與電商的迅猛發展，消費者對末端貨運服務的訴求也不斷攀升。實際上，末端最後一公里早已成為電商企業、物流企業爭相發力的焦點，京東物流、蘇寧物流等電商自營物流企業，閃送、

物流產業是國民經濟的動脈系統，它連線經濟的各個部門，並使之成為一個有機的整體，被當做資源和人力之外的“第三利潤源”，其發展程度是衡量一個國家現代化程度和綜合國力的重要標誌之一。 科技是降本關鍵

核心觀點 1、關於行業增長 快遞與最低端消費相關，不會驟然失速；且拼多多等電商在 2018 年已經刺激了三四線城市消費，此趨勢也不會在一年就結束；實物商品網上零售額增速、快遞量增速也基本平穩

操盤33日戰報：2000會員，5萬收入，獲得“有贊”公眾號推薦。 相信很多人都記得“團購”鼎盛時期的千團大戰，彼時風光的團購網站如今已成為巨頭方可運營的奢侈品；而幾年之後的今天，團銷再一次進入大眾

雖說最大的也不過14歲，但並不影響05後的網路存在感越來越強。後喻時代，成年人偽裝年輕，年輕人過早成熟，網紅從娃娃抓起。 此前，“媽見打”系列視訊曾在社交網路火熱一時。小朋友們通過毫無技術含量的才藝展示，留

隨著越來越多資料安全問題的暴露、相關法律監管趨嚴、使用者數字權利意識甦醒，“點選觸發交易鏈，併產生利潤”的模式終將變得不可持續。 文 | 小派克、郝方舟 出品 | Odaily星球日報研究院 摘要 2

前不久釋出的文章《社交電商趨勢已來，普通人如何踏上風口開啟社群之旅》中提及，無論是早期的微商，還是上市的拼多多其實都屬於社交電商，從結果來看都獲得了不錯的效果。如果不加任何道德評判，其實微商這個模式在當時是非常

2019 極客公園創新大會，如果簡單地算一下，近 50 個員工 3 個多月加班加點，前後可能花費了近 50,000 小時，而 3 天的大會，每天 8 小時的呈現，換來的是每個觀眾的 24 小時。究竟是什麼值得

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