SEO每天一貼很少寫關於必應Bing或雅虎Yahoo!的事，原因顯而易見：他們那可憐的市場份額真不大值得寫。 微軟雖然一直對搜尋不離不棄，投入重金和時間，但到目前為止，Bing在搜尋市場從來都是個陪襯。Y

圖片來源：攝圖網 坐飛機大家最怕遇到什麼事呢？旁邊乘客太吵、位置太窄、座位被分到中間... 圖片來源：新浪微博 要是再遇上長途飛行+夜航+經濟艙，這就意味著“嘈雜+屁股痛+腰痛+

編者按：如何提高效率是關注度很高的話題，不信你去搜索一下就知道了。但是這是成年人才會關注的事情。比方說，通常你不會讚美一個小孩很有效率，因為他們一般不需要這個東西，這也許是由於時間對他們來說不是稀缺品吧。但有一

*本文作者：OpenATS，本文屬 FreeBuf 原創獎勵計劃，未經許可禁止轉載。 MH370 出事之後，伴隨著這個航班的話題一直是熱門，航空的安全問題也引起了全球人們的關注。事發之後，英國Inmarsat公

前言 我們要找電影或電視劇時，可能很多人都會直接在百度裡搜尋，但是各種型別的結果混雜在一起，資訊、廣告、標題黨等等非常混亂。要找到真正需要的滿意的資源結果並不容易。 茶杯狐 Cupfox 是一個聚合類

【華為研發費用升至全球第四，超微軟、蘋果和英特爾】 據外媒報道稱，華為2018年的研發投入已經超越了微軟、蘋果和英特爾。目前全球科技企業中，每年單純研發投入超過千億元的，只有四家公司。按照歐盟委員

*本文作者：OpenATS，屬於FreeBuf原創獎勵計劃，未經許可禁止轉載 大家好，好久不見甚是想念~我衛星哥又回來了。 可能大家察覺到了，衛星技術漸漸開始平民化。民營航天企業暫露頭角，科技企

很多企業覺得要想在市場上佔就一席之地，必須發現新的熱點，開拓新的市場，然後作者給了兩個例子來說明很多好的產品其實並非全新的東西，而是新瓶裝舊酒，只要做的更好、更好用、更便捷，讓客戶忘了舊酒就是好的產品。 第

建站過程中需要注意的事項很多，有人把後臺系統內容頁做完備了但卻對網站首頁不怎麼上心。其實網站首頁很重要，首頁相當於人的“面子”，憑眼緣就可以留住使用者，繼續在網站進行瀏覽，如果首頁做的一塌糊塗，想必使用者也沒耐心去繼

編輯：奧利 在13億印度人中，真正會說英語的人不到1億，不管你參考的是哪份報告。 印度的大多數網站和應用還必須使用英語操作，但現在變化正在發生——所有的數字和線上產品/服務都在向印度本地的語言過渡。這種

雷帝網 雷建平 4月1日報道 在退出新三板後，木瓜移動日前又瞄準了科創板。 木瓜移動日前向科創板遞交招股書，招股書顯示，木瓜移動2016年、2017年、2018年營收分別為5.648億元、22

通過更好的工具集，更大的連結索引和更多的知識，識別不良反向連結在過去幾年變得更加容易，但對於我們行業中的許多人來說仍然粗略地實施。雖然理想的情況是對您的連結配置檔案進行專業測試，並逐一梳理每個連結以解決問題，但

在網站內容主題沒有發生變化的情況下，隨著網站的建設和個人經驗的成熟，很多人不得不面對這樣一個問題，網站結構改版因為種種原因必須得改，不改的話弊大於利。那麼小編在這裡鄭重提示，不到萬不得已，不要進行大規模的網站結構改版

如今，我們每個人都浪費了很多時間在網際網路上。由於移動裝置的出現，我們在任何地方都可以上網，而不僅僅是在家裡。 （事實上，我自己此刻面臨著巨大的壓力，因為我想確保你覺得閱讀這篇文章是有收穫的，而不

近年來，機票分銷的變化或許比之前20年裡的任何時候都要大。隨著旅客期望的改變，傳統全球分銷系統（GDS）標準的轉變是不可避免的。技術解決方案——尤其是國際航協的新分銷能力（NDC）——正引領行業走向標準化的未來