最近一段時間，一家世界航空巨頭可謂是被推上了風口浪尖，這就是大名鼎鼎的波音公司，3月10日的一場讓人悲痛的空難，也讓波音公司面臨著巨大的危機，很多國家開始禁飛波音737 MAX客機，不少人感嘆波音公司要被737客機擊

無人駕駛飛機的時代正在到來。 當地時間3月11日，德國巴伐利亞州小城因戈爾施塔特飄起了小雪，春寒料峭。在德國交通部長朔伊爾的見證下，歐洲飛機制造商空中客車公司的City-Airbus正式在德國巴伐利亞州小城

若要論地球上做什麼專案燒錢最厲害，那些造超級高鐵、建廠造自動駕駛超跑的麻煩先靠邊讓一讓，畢竟前面還有造火箭探索太空、星球移民的專案。 ▲ 圖片來自： 航空愛好者網 近日，美國公佈了新一年

5個月內接連發生兩起造成百餘人死亡的空難事故，波音737 MAX 8(即波音737-8)型號新機的安全性受到全球關注。 儘管美國聯邦航空管理局(FAA)釋出通稿稱該機型仍然適航，但越來越多的國家和航

本文轉自微信公眾號：科普部落 如果你只關心結論，那麼簡而言之，目前國內航班仍在使用的波音 737 其他機型客機還是相對安全的，因為中國民航局為了防患於未然，已經停飛了國內航空公司的所有涉事波音 737 MA

特朗普推特截圖 “飛機正變得過於複雜，難以操作。如今飛行員已經不那麼被需要，需要的是麻省理工的電腦科學家。我在很多產品中都已看到這一點，總是在尋求一些不必要的“進步”，但往往越古老和越簡單的會越好。(當出現

歐洲將全面禁飛波音737MAX客機。3月12日，歐洲航空安全域性（EASA）對波音737 MAX飛機作出適航指令。 歐洲航空安全域性在其官網發表宣告稱，在衣索比亞航空ET302涉及波音737 MAX

德法等多個歐洲國家禁止737 MAX機型進入領空。歐盟監管機構繼英國後宣佈停飛。至少23個國家地區的航空公司宣佈停飛。波音承諾4月前“打補丁”，股價收跌逾6%，兩日累跌逾11%。首發於12日21點3

所有企業都在爭相提取海量資料中的價值，但是哪些資料最有價值以及如何在日益嚴格的監管中挖掘和利用資料價值都是懸而未決的問題。 從資料中提取價值絕非易事，但在當今競爭日益激烈的市場環境中必不可少。

文 | 36氪每日商業精選 老齡化需要機器人革命，但這場革命還有很長的路要走 在短短130多天內，分屬埃航和印尼獅航的兩架波音737 MAX8墜毀，共造成346人死亡，中國民航局已暫停該型號飛機的商業執

為什麼要使用微服務閘道器？ 不同的微服務可能會採用不同的網路地址對外發布。而訪問客戶端的某個完整業務流程，有的時候需要呼叫多個微服務接口才能完成。如某個購票系統呼叫微服務結構如下：

【.NET Core專案實戰-統一認證平臺】開篇及目錄索引 一、什麼是RPC RPC是“遠端呼叫（ Remote Procedure Call ）”的一個名稱的縮寫，並不是任何規範化的協議，也

標普漲1.47%，道指漲200點，納指漲2%。美債、黃金下跌，原油上漲。英鎊大漲約1%。衣索比亞航空一架波音737 MAX型航班昨日墜毀，波音股價今日大跌超5%，創2018年10月29日以來最大單日跌幅。蘋果收

兩次慘痛空難後再看波音的軟體化之路：它曾滿載榮光，如今備受質疑。 事件回顧 3 月 10 日，衣索比亞航空公司一架波音 737 MAX 8 客機在飛往肯亞途中墜毀。機上有 149 名乘客和 8 名機組成

距離印尼獅子航空（以下簡稱獅航）墜機事件不到 5 個月，又一架波音 737 Max 發生空難，一時間令波音公司這一剛投入商用不到 2 年的機型成了人人唯恐避之不及的噩夢。 兩起空難回顧 201