歡迎關注“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji 文/二說 來源：二說（ID：chongershuo） 2017年5月，20國青年評出高鐵、掃碼支付、共享單車和網購新四大發明

Enum的簡介 列舉型別很早就在計算機語言中存在了，主要被用來將一組相似的值包含進一種型別中，這種型別的名稱被定義成獨一無二的型別描述符，這就是列舉型別。 在java語言中，列舉型別是一個完整

ofo一出錯，人們就發笑。或許是厭倦了共享單車造成的城市管理亂象，或許是出於對這個聲稱共享經濟的厭倦，ofo只要出現一點負面訊息便會引發人們的口誅筆伐。這正是當下的共享單車市場尷尬的地方，一

11月27日，在今日舉辦的2018自動駕駛全球高峰論壇上，創新工場創始人李開復通過視訊發表了演講，講述了他認為的“未來交通”。 李開復表示，未來交通跟今天的交通相比變革會非常巨大，推動未來交通的三大力量包括

【環球網綜合報道】摩拜和ofo的美國效仿者Lime“小綠車”現在已經進軍英國，並計劃在未來幾周內擴張至英國更多城市。 Lime選擇米爾頓凱恩斯作為其在英國執行的第一座城市，該電動自行車的解鎖費為1英鎊，

開發人員自己編寫單元測試是一個非常好的習慣。單元測試不但能夠驗證自己所編寫的程式碼是否存在問題，避擴音交給測試人員時才發現bug，也可以為將來改動程式碼的人提供驗證程式碼功能正確性的途徑。在我有限的工作生涯中並

“你一個月前和我說在享騎出行APP申請了退押金，現在299元收到了嗎？” “沒呢！要到上海總部才能當場退押金。成都到上海往返得近2000元，太坑了。” 近日，有媒體反饋，上海享騎電動車服務有限公司的押金

電商刷單亂象何時了 來源：科技日報 第二看臺 實習記者 代小佩 哪裡有買賣，哪裡就有江湖。 “網際網路產業缺乏良好生態，集草莽、江湖和官場文化於一體，滋生了電商刷單亂象。”網際網路

從去年開始，共享單車遭遇嚴冬，大量共享單車企業因資金鍊斷裂而倒閉，其中不乏酷騎單車、小藍單車等大品牌、大佔有率企業。 近日又有ofo使用者發現退押金時遇到了阻礙與難題，共享出行領域的押金問題一直是令

參考於 : 大話設計模式 java三百集---高淇 講在開頭：如果需要懶載入，推薦使用靜態內部類實現 如果不需要懶載入，推薦使用列舉 1.單例模式的概念 保證一個類僅有一個例項，並

五顏六色入局來，成堆“垃圾”堆成山 2年前，五顏六色的共享單車爭奇鬥豔，2年後，隨著摩拜被收購，ofo傳言不斷，共享單車早已風光不再。或許這就是所謂的三十年河東，三十年河西。 11月26日訊息，據小鳴單車

享騎出行要求使用者必須持本人身份證親自到上海總部才能當場退還押金。 來源：北京晨報 相比ofo，摩拜，哈羅等共享出行企業，上海享騎電動車服務有限公司並不出名。這家成立於2015年的公司除了在上海，還在成都、

【今天都有啥大事兒】 1、因故意混淆名稱，微信封殺6千餘個公眾號、小程式 公眾號“微信派”發表文章稱，微信已經3312個混淆名稱的公眾號和小程式進行名稱清除，對3326個混淆名稱的公眾號和小程

美團股價又跌了----這就是美團點評11月22日釋出Q3財報後，市場給出的直接反應。據財報顯示，美團公司三季度經調整後淨虧損為24.64億元，比去年同期虧損額上升近2倍！這份“業績”讓美團點評的股價在開盤後大跌

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