“你一個月前和我說在享騎出行APP申請了退押金，現在299元收到了嗎？” “沒呢！要到上海總部才能當場退押金。成都到上海往返得近2000元，太坑了。” 近日，有媒體反饋，上海享騎電動車服務有限公司的押金

從去年開始，共享單車遭遇嚴冬，大量共享單車企業因資金鍊斷裂而倒閉，其中不乏酷騎單車、小藍單車等大品牌、大佔有率企業。 近日又有ofo使用者發現退押金時遇到了阻礙與難題，共享出行領域的押金問題一直是令

五顏六色入局來，成堆“垃圾”堆成山 2年前，五顏六色的共享單車爭奇鬥豔，2年後，隨著摩拜被收購，ofo傳言不斷，共享單車早已風光不再。或許這就是所謂的三十年河東，三十年河西。 11月26日訊息，據小鳴單車

享騎出行要求使用者必須持本人身份證親自到上海總部才能當場退還押金。 來源：北京晨報 相比ofo，摩拜，哈羅等共享出行企業，上海享騎電動車服務有限公司並不出名。這家成立於2015年的公司除了在上海，還在成都、

【今天都有啥大事兒】 1、因故意混淆名稱，微信封殺6千餘個公眾號、小程式 公眾號“微信派”發表文章稱，微信已經3312個混淆名稱的公眾號和小程式進行名稱清除，對3326個混淆名稱的公眾號和小程

美團股價又跌了----這就是美團點評11月22日釋出Q3財報後，市場給出的直接反應。據財報顯示，美團公司三季度經調整後淨虧損為24.64億元，比去年同期虧損額上升近2倍！這份“業績”讓美團點評的股價在開盤後大跌

小鳴單車的破產程式正在進行當中，繼小鳴單車使用者押金申報初審完成之後，近日 管理人 又公佈了“關於小鳴單車非使用者普通債權人申報債權稽核結果的公告”。 根據小鳴單車破產工作計劃，管理人已完成對三十名非使

分享Share 文/阿玉 提到分享經濟在這裡我想給大家介紹一位作家，他叫凱文·凱利。他曾是“網路文化”（Cyber culture）的發言人和觀察者，文章常刊登在

投中網（https://www.chinaventure.com.cn） 編者按：摩拜，應該是王曉峰難以言說的“心病”。 在摩拜備受資本追捧的那兩年，王曉峰的名字與摩拜一起屢屢見諸報端，但隨著摩

來源：營銷新榜樣 原標題：ofo喜提微商，摩拜聯手LV：共享單車終局已定？ “幾乎是和ofo推送那條微商蜂蜜廣告的同一時期，摩拜接到了路易·威登投放的開屏廣告。” 昨天，科技自媒體大V闌夕

一個是網約車，凜冬將至；一個是共享單車，還沒走出嚴寒。它們有相同的夙願、不同的境遇。著眼當下，或者分別重啟、收拾滿地瓦礫；或者一鼓作氣，相互攙扶扛過去，正合初心。 一、網約車幫幫共享單車 行程1.5公里左右，是使

公共自行車的運維成本：“杭州市作為公共自行車推行比較成功的城市，每輛自行車的運維成本約為1000元，每輛新車的成本為740元。主城區的56300輛自行車，每年的維修保養率都在100萬次以上，平均每輛車維修保養在20次

在“一地雞毛”的共享單車行業，哈囉為什麼能夠活下來，韓美認為得益於以下三點：戰略方向、技術投入和團隊的努力。 風口退去之後重新審視這個行業，智慧出行的戰略定位、“即使發不出工資依然毫不猶豫保持對技術的投入”

11月20日，主持人沈夢辰在微博發文，自爆近日在閒魚上被騙的經歷。有人想買沈夢辰的一件衣服，但買家說付款的時候付不了，並截圖給她看，截圖顯示“商家未開通二手服務”(當然這截圖是假的)。在買家的一再催促下，沈夢辰就掃了

11月16日，針對哈羅出行在佛山市南海區未經備案，屢次違規投放共享單車的行為，佛山市南海區城市管理委員會對哈羅出行違規投放的車輛進行查扣。 據相關工作人員介紹，共享單車企業在佛山市的各個區進行單車投放，需當向當地