11月6日，蔚來汽車公佈第三季度財報，這也是繼9月12日美股上市之後的首份季度報告。財報顯示，蔚來汽車第三季度的總收入達到14.7億元，同比上季度增長3095.3%；第三季度淨虧損28.1億元，同比去年增長11

新浪科技訊 北京時間11月9日晚間訊息，據一份法庭檔案顯示，電動汽車初創公司法拉第未來（Faraday Future）認為，沒有主要投資者中國恆大集團的支援，法拉第未來根本無法繼續發展下去。 正如公司聯合創

來自加州法院的最新法庭檔案顯示，加州電動汽車創業公司法拉第未來(FF)辯稱，即便沒有主要財務支持者——中國房地產巨頭恆大集團，公司仍有希望繼續生存下去。但是，時間所剩不多了。正如FF聯合創始人尼克·

11月8日，作為科技教育企業代表，好未來集團總裁白雲峰受邀參加第五屆世界網際網路大會“網路公益與扶貧：消除飢餓與貧困”論壇，圍繞科技企業如何踐行企業社會責任，助力網路公益與扶貧等議題進行深入闡釋。 好未來集

網易科技訊11與月8日訊息，第五屆網際網路大會於11月7日至9日在浙江烏鎮舉行。在本次大會上，拜騰聯合創始人兼CEO畢福康接受了網易科技等媒體的採訪。在採訪中，畢福康講述了他對新勢力造車以及拜騰融資和上市的情

騰訊《一線》 張帆 第五屆世界網際網路大會於11月7日至9日在浙江烏鎮舉行。11月8日上午，好未來旗下學而思網校總經理陳寧昱接受騰訊《一線》採訪，其表示，“AI+教育”正成為線上教育行業的一大發展趨勢，隨著AI技術

法拉第未來當前的狀況非常糟糕。公司管理層已經被授權尋求新投資，但在有新資金注入前，許多員工被要求休無薪假，部分員工被裁減或降薪，甚至公司一名聯合創始人也已經離職。 法拉第未來的FF91電動汽車還有

2016年是公認的知識付費元年，各類知識付費類產品開始在市場上嶄露頭角，與之相關的內容創業也迎來風口。 是年8月，丁香園旗下專注提供考試、臨床和科研內容的線上學習平臺——“丁香公開課”正式上線。搭乘“網際網路+醫學

法拉第未來賈躍亭跟恆大許家印的仲裁案已經完結，結果是兩家公司徹底鬧掰。斷供之後的法拉第未來（Faraday Future）真揭不開鍋。 援引自訊息人士說法，大約60多名來自漢福德工廠的員工已經被休假，

造車真不是一般人能做的，需要的資金太大了，只要一斷供，立即就會面臨生死危機。 11月6日，被稱為中國“特斯拉”的 蔚來汽車公佈了上市後首份財報，鉅虧28.1億元，而營收只有14.69億元。 實際上，蔚來虧

11月6日，蔚來汽車（NIO.US）公佈了其第三季度財報，這也是繼9月12日蔚來汽車上市後披露的首份財報。作為國內造車“新勢力”赴美上市第一股，通過財報可以對國內新勢力造車企業發展現狀略知一二，由此也引發了整個

近日，一份維權白皮書成了幣圈焦點。 一．導火索 10月24日，“亦來雲 ”官方公眾號中釋出了以亦來雲創始人陳榕署名的“亦來雲創始人陳榕致社群一封信”。 該信中寫道：“亦來雲基金會決定修改亦來雲社群的

北京時間9月12日晚間，中國電動汽車初創企業蔚來正式登陸紐交所上市 11月6日晚間，蔚來發布第三季度、也是上市後第一份財報。很顯然，作為一家新創電動車企，蔚來將沿著特斯拉走過的路徑，面對財報公佈後

如果說困擾蔚來時間最長的“負面”傳聞，那麼關於ES8江淮造的“代工”爭議絕對算得上是一個。自從2016年中蔚來宣佈將與江淮就車型進行生產進行合作後，關於江淮能否“撐起”蔚來品牌的討論便不絕於耳，最終

[ 摘要 ]蔚來汽車已經交付了5300輛車，預計11月和12月兩個月每月交付大約2500輛，這樣可以達到1萬輛的目標。 騰訊科技訊 北京時間11月6日晚，蔚來汽車官方公佈了2018年第三季度財