圖片來源：圖蟲創意 “NIO，A NEW DAY，蔚來已來。”李斌曾經在一封公開信裡如是寫道。 9月下旬，伴隨著紐交所上市，這家只有三歲多的車企，由於ES8車載系統出現黑屏、充電車跟隨車主進入

在法拉第未來宣佈在與恆大的仲裁中“大獲全勝”後不到一週，公司前景再生變數，瀕臨生死存亡關頭。 法拉第未來三大創始人之一的Nick Sampson當地時間10月30日宣佈辭職。Sampson和法拉第未來方面均

10月31日，在鯨媒體主辦的“TEC2018教育創想大會”上，好未來總裁白雲峰發表題為《用AI推動未來教育》的演講，他認為AI+教育在技術上有機會將老師從傳統的低質量低效率的工作中解脫出來，更個性化地關注學生

10月31日，媒體報道稱，法拉第未來在內部郵件表示，將對部分員工停薪留職，部分員工繼續參與推進FF 91 量產交付工作，但工資需要臨時下調。這已是本週來法拉第未來第三次負面訊息，在前兩日，法拉第未來

“專案方不要割韭菜。人起碼的尊嚴，起碼的羞恥和底線真的要有。”這是亦來雲創始人陳榕今年3月在媒體採訪中的公開表態。 時間過去 7個月，《致亦來雲(Elastos)專案方維權白皮書》瘋傳網路，其中詳細列舉了

法拉第未來（Faraday Future）正在努力防止公司崩潰，直到有新的資金注入。根據 The Verge 獲得的賈躍亭的電子郵件，員工將暫時休假，直到公司獲得新的投資。 此外，另一封電子郵

近日，一份維權白皮書成了幣圈焦點。 白皮書中，亦來雲（Elastos）的投資人列出了對專案方的八項聲討，且每一項聲討都給出了充分的事實支撐。這些聲討包括： 1.私募拉小群事件； 2.出爾反爾，隨意更

與主要投資方交惡後，法拉第未來資金已接近“乾涸”，一名創始人離職，將採取更激進的措施確保不會破產，等待爭取新的投資。上週的裁員和降薪沒有能削減足夠多的薪酬成本，因此法拉第未來管理層本週決定關閉公司總

《撩車》是創業邦推出的智慧汽車新欄目，領域“老司機”想用接地氣兒的報道形式，帶你們愉快“撩”遍全世界智慧車相關的產品、人和事。 本篇是欄目的第 37 篇報道，請細細賞閱。 從小，父母常說，

DoNews10月30日訊息 （記者 費倩文）據財新訊息稱，一名FF美國員工表示，從2018年11月1日起，大部分員工將要furlough（休假），只有少部分員工留下，該名員工預計，留下的人少於100個，並且只拿最低

經過兩年半的時間，通用汽車的老將Peter Savagian已經出局了。 兩位訊息人士告訴The Verge，彼得·薩瓦吉安（Peter Savagian）曾是通用汽車公司EV1電動車的前總工程師，已離開法拉第

隨著中國人口結構調整和國內市場的消費升級，教育消費在中國家庭消費支出的比重越來越大，中國教育市場也保持著良好的發展態勢。政策和資本也依然發揮著教育產業加速器的作用，特別是在資本市場表現亮眼：IPO市場，20

蔚來汽車最近風頭很足，一方面剛在紐交所上市，成國內智慧汽車海外上市第一股，另一方面，ES8交付加速，特斯拉最大外部股東Baillie Gifford也斥資數億美元增持了蔚來汽車。 而特斯拉在中國也

蔚來江淮工廠 10月25日，蔚來的NIO House合肥工廠店開業不到一週，李斌已經在此駐紮2天，連續接待4波媒體，對交付、工廠等問題一一回應。 在採訪間隙，李斌用一句玩笑道出了多天的處境，“

作者 | Sylvia 來源 | 核財經 幣圈從來不缺新玩意兒。這幾天，一份名為致亦來雲（Elastos）專案方的維權白皮書成了圈內的焦點。 這份白皮書借用幣圈發專案的手法來進行維權，釋出