近期，羅蘭貝格釋出了第五期《汽車行業顛覆性資料探索》。報告指出，儘管向自動出行的轉型無法一蹴而就，但所有國家與利益相關方都在迅速進步。汽車行業在包括法律法規、基礎設施、投資與消費者興趣等方面取得了實質

2019年一季度，現代汽車在中國今年一季度銷售下滑19%，創下2008全球經濟衰退以來的最低水平。 進入中國市場多年以來，現代汽車集團旗下產品給消費者留下的最大印象就是“高性價比”。顯然，在

點選 藍字 關注△  回覆“ 1 ”領取今日 日籤 和福利 大禮包 內容來源 ： 本文首發於公眾號盛盛進化坊（ fsfansgo ），筆記俠經授權釋出

大資料時代，“大資料”既是一項技術也是一種資源。作為資源，研究機構Gartner給出的定義是：“大資料”是需要新處理模式才能具有更強的決策力、洞察發現力和流程優化能力來適應海量、高增長率和多樣化的資訊資產。而作

關於二元論 我們在說創造意識之前得先了解下二元論，二元論認為意識存在於某個精神域內，與物質領域是互相隔離的。有這種信仰的人佔到全世界大部分人口，基督教、伊斯蘭教和佛教等都是這樣認為的。意識靈魂

大資料時代的到來，推動企業戰略從“業務驅動”轉向“資料驅動”，海量的使用者訪問背後潛藏著巨大的商機，也為農業生產帶來更多機會。 “在淘寶平臺，我們僅旗艦店的粉絲數量就已達58萬。”4月29日，在鎮平縣想念食品產業

虎嗅注：2019年註定將成為IoT行業大爆發的一年，而其中IoT最頻繁的應用場景還在家庭，這意味著，以往“孤軍奮戰”的智慧電視迎來了更多“親戚”。在本文你將看到，智慧家居的開放與封閉之爭，入口之爭，以

“大資料安全主要靠密碼理論和技術，只是現在還處於積極研究但不成熟階段。”我國著名資訊分析專家、中國科學院院士鄭建華如是說。 4月26日，由德拓資訊、來也公司聯合主辦的首屆Hello Data中國資料價值創新大會在北

據路透社報道，菲亞特克萊斯勒今日表示，到2022年，該公司將使用谷歌和三星的技術將其所有汽車連線起來，提供音樂和視訊服務，並促進未來的汽車共享和自動駕駛能力。菲亞特克萊斯勒一發言人稱，屆時該公司將在全球範圍內

本文轉載自中國公共安全，作者何遙。原標題《 智慧停車“風口”下，技術仍是關鍵 》。億歐智慧城市對文章進行二次編輯，供讀者參考。 繼網約車和共享單車之後，交通出行領域又出現一個被資本追棒的“風

國內外的大部分自動駕駛初創公司都成立於2018年之前，一些頭部公司甚至早在2016年就入局，但36氪近日接觸到的「嬴徹科技」直到2018年4月才成立，去年底才開始對外發聲。 雖然不具備“先發優勢”，但這家初

隨著家居主要上市企業年報的陸續公佈，2018年行業遇冷的猜測已成現實。成本高企擠壓利潤、競爭激烈客戶流失是壓在傢俱企業頭上的兩座大山。面對傢俱業早期紅利逐步消退的現狀，不少企業利用數字化轉型，以期在集中度加速提

週三，谷歌經歷了三年來收入增長最慢的一天 ：營收同比增長 17%（創自 2016 年第一季度增長率 17% 以來新低），不及上年同期的 26%；營業利潤率為 18%，不及上年同期的 25%。財報釋出後

編者按：產業網際網路是什麼？簡單來說，是把網際網路應用到產業裡，而非將產業加入網際網路中，即產業為主導，網際網路要遵從產業的規律和玩法，同時產業也需要融合網際網路的思維。不明白？沒關係，我們準備了一系列不同產業領域的

【編者按】處方外流在國內實行已有數年，在大資料等新興技術的加持下，醫保控費效率和效果都得以提升，本文以梧州市處方外流為案例，加以分析討論。 本文為投稿稿件，作者葛夢玲；經億歐大健康編輯，供行業