author/大鵝智付

為什麼說大資料,是中小企業的痛

不知不覺大資料火了好幾年了,除了滿天飛的書籍和一些所謂專家級的對大資料的不同見解,賺足了眼球與人民幣,以至於有段時間我都想辭去百萬年薪去創 業做大資料培訓去。慢慢的,越來越覺得大資料是忽悠人的產業,本人也是從

蘋果造車:“一顆雷達”引出的重重迷霧

編者按:本文來自微信公眾 號“車 雲”(ID:cheyunwang),作者白鴿,36氪經授權釋出。 蘋果公司的汽車專案,一直神祕而低調。 業內皆知,蘋果對外被曝光的專案名稱為泰坦( Pro

魯大師收入高度依賴360 再次挺進港股IPO成敗難料

雖然電子裝置銷售成績喜人,但魯大師當下的主營業務收入還需要360集團和嵩恆網路“導流”的高度協同,如果沒有了這兩大股東的撐腰,魯大師的盈利水平恐怕難以持續。繼去年9月赴港IPO失敗後,今年3月,36

人工智慧通識-科普-Gini基尼係數

歡迎關注我的專欄( つ•̀ω•́)つ【人工智慧通識】 經濟學中的基尼係數和決策樹中的基尼雜質(不純度)是不同的概念。 基尼係數Gini coefficient 基尼指標Gin

雄安新區探索智慧城市管理新模式

本文轉載自鳳翼雄安綜合。原標題《雄安智慧城市的建設路線》。億歐智慧城市對文章進行二次編輯,供讀者參考。 “雄安新區規劃的頂層設計已經完成,即將轉入大規模的實質性開工建設階段。”雄安新區自落定

大資料治理問題必須提上日程!

本文轉載自重慶晨報。原標題《院士梅巨集呼籲:大資料治理問題必須提上日程!》。億歐智慧城市對文章進行二次編輯,供讀者參考。 "大資料殺熟、大資料牢牢地把你圈在一定範圍",在201

無人駕駛時代已來 又是中美兩國間的比拼?

近日,《北京市自動駕駛車輛道路測試2018年度工作報告》正式釋出。2018年,中國國內8家公司的自動駕駛汽車在北京市內的行駛里程達15.36萬公里(95442.6英里),其中,百度無人車的行駛里程近14萬公里,

漫談支付三十年,大浪淘沙,生態重構

支付,是社會經濟活動所引起的貨幣債券轉移的過程。支付與交易相伴相生,支付方式的發展,離不開交易場景的延伸,也離不開資訊網路技術的突飛猛進。交易場景的日漸豐富和資訊科技的不斷迭代,推動著支付行業的不斷

支付寶被黑客攻擊了...

image “支付寶被黑客搞了!!!” 女票發給我一段視訊。 中哥我虎軀一震,這麼大的事兒居委會咋沒通知我??趕緊開啟視訊。

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