近期，羅蘭貝格釋出了第五期《汽車行業顛覆性資料探索》。報告指出，儘管向自動出行的轉型無法一蹴而就，但所有國家與利益相關方都在迅速進步。汽車行業在包括法律法規、基礎設施、投資與消費者興趣等方面取得了實質

2019年一季度，現代汽車在中國今年一季度銷售下滑19%，創下2008全球經濟衰退以來的最低水平。 進入中國市場多年以來，現代汽車集團旗下產品給消費者留下的最大印象就是“高性價比”。顯然，在

點選 藍字 關注△  回覆“ 1 ”領取今日 日籤 和福利 大禮包 內容來源 ： 本文首發於公眾號盛盛進化坊（ fsfansgo ），筆記俠經授權釋出

關於二元論 我們在說創造意識之前得先了解下二元論，二元論認為意識存在於某個精神域內，與物質領域是互相隔離的。有這種信仰的人佔到全世界大部分人口，基督教、伊斯蘭教和佛教等都是這樣認為的。意識靈魂

虎嗅注：2019年註定將成為IoT行業大爆發的一年，而其中IoT最頻繁的應用場景還在家庭，這意味著，以往“孤軍奮戰”的智慧電視迎來了更多“親戚”。在本文你將看到，智慧家居的開放與封閉之爭，入口之爭，以

據路透社報道，菲亞特克萊斯勒今日表示，到2022年，該公司將使用谷歌和三星的技術將其所有汽車連線起來，提供音樂和視訊服務，並促進未來的汽車共享和自動駕駛能力。菲亞特克萊斯勒一發言人稱，屆時該公司將在全球範圍內

本文轉載自中國公共安全，作者何遙。原標題《 智慧停車“風口”下，技術仍是關鍵 》。億歐智慧城市對文章進行二次編輯，供讀者參考。 繼網約車和共享單車之後，交通出行領域又出現一個被資本追棒的“風

本文轉載自宇視科技。原標題《 智慧城市：安全與公平共存 》。億歐智慧城市對文章進行二次編輯，供讀者參考。 當我們說到智慧城市，必然會想到各種先進的硬體裝置和智慧化的軟體平臺，想到它們帶給我們

國內外的大部分自動駕駛初創公司都成立於2018年之前，一些頭部公司甚至早在2016年就入局，但36氪近日接觸到的「嬴徹科技」直到2018年4月才成立，去年底才開始對外發聲。 雖然不具備“先發優勢”，但這家初

週三，谷歌經歷了三年來收入增長最慢的一天 ：營收同比增長 17%（創自 2016 年第一季度增長率 17% 以來新低），不及上年同期的 26%；營業利潤率為 18%，不及上年同期的 25%。財報釋出後

編者按：產業網際網路是什麼？簡單來說，是把網際網路應用到產業裡，而非將產業加入網際網路中，即產業為主導，網際網路要遵從產業的規律和玩法，同時產業也需要融合網際網路的思維。不明白？沒關係，我們準備了一系列不同產業領域的

【手機中國新聞】4月29日，國外資料研究機構Counterpoint發表了2018年中國和全球十大暢銷智慧手機型號的文章，從中我們可以知道2018年中國和全球市場範圍內賣的最好的手機是哪些。在競爭激烈的智慧手

首發於：公眾號 一刻AI 全文約800字，閱讀時長5分鐘 作為全球最大的電子商務公司，亞馬遜形成了電商、物流、AWS、新零售協同發展的完整生態圈，其中強大的物流系統更是為其商業帝國鑄就了品牌護城河。

一個實時的、高效的，能在幾十毫秒之內就完成決策判斷的資料計算平臺必不可少。 文 | OolongT 麻省理工學院 Katie Bouman 的團隊將8臺望遠鏡觀測550

由科技與產業創新服務平臺億歐主辦的“美好生活·GIIS2019 中國智慧城市峰會”將於5月23日-24日兩天在北京萬達文華酒店盛大召開，活動規模達2000人。 本次峰會聚焦技術在智慧城市領域