自行車產業是王慶坨鎮的支柱產業，其年產量佔全國年產量的1/7。 （《中國經濟週刊》記者 銀昕 攝） 在通往全國聞名的自行車之鄉天津市武清區王慶坨鎮的公路上，“中國自行車產業基地”的招牌矗立在道路兩

當我們還在為夢想努力的時候，胡瑋煒創立的摩拜單車成功的被美團以36億收購。摩拜雖然是被美團收購，但美團背後的影子是誰不言而喻，馬化騰的騰訊系實力再次得到了增長。 回顧

最近，幾個月，幾星期，幾天，忙在一個大型的 “markdown 工程” 裡。平時的時間變得不充裕了，原本早九晚六剩下的時間，遠遠不夠用。週末，在補充這本週、本月裡的幾點技術心得、筆記的時候，發現：嗯，我有 70

歡迎關注“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji 文/小芳 來源：首席人物觀（sxrenwuguan） 01 王曉峰的身上依然保留著摩拜的痕跡。 他的微博簽名依然是摩

投中網（https://www.chinaventure.com.cn） 報道：“一站式出行平臺”這個大概念，真的有聽起來那樣“性感”嗎？ 與北京寒冬相伴而來的，是街頭數量驟減的共享單車。

這是一個重度學習者的學習反思！其中包含了我們為什麼要學習？應該學習哪些知識？學習知識過程中的方法論以及對學習成果的運用。 網路拉近了人與人的距離，讓我們可以通過網際網路走進別人的生活，瞭解別人的生活狀態。通

原文：http://www.jiusi.net/detail/805__638__4928.html OA系統為企業知識管理提供了一個安全、可靠的資訊、資源分享平臺。

圖片來源@視覺中國 文｜懂懂筆記 “這車停這兒挺長時間了，沒有一個月也有20多天了吧，停車費欠了好幾百，前一陣子好幾次有人想開走，都讓我給攔下了，一聽要交這麼多停車費立馬就停回去了。”北京望京

從2016年開始，知識付費的風口在網際網路上颳了起來，這兩年多的時間以來，很多知識付費平臺如雨後春筍般層出不窮，在2017年，知識付費的市場額度更是達到了50億，不得不說是一個新的大體量市場。 究其

2010年前後，隨著Uber、Airbnb等一系列實物共享平臺出現，“共享”二字一步步滲透入人們的生活之中。共享從純粹的無償分享、資訊分享，走向以獲得一定報酬為主要目的的“共享經濟”。 傳統租賃與資訊化共

2018年10月19日，哈囉出行釋出公告稱，正式將哈囉出行接入嘀嗒出行，在全國81個城市同步上線嘀嗒計程車業務，包括此前率先試點上線的上海、成都、南京三地。通過更新後的哈囉出行APP或者哈囉出行支付寶小程式上的

停車場裡堆放的共享單車已被清理一空 今年7月5日，本報報道了舊宮地區三千輛共享單車因違規停放被執法部門暫扣，長期停放於一處停車場但無人認領的情況。近日，北京青年報記者瞭解到，停車場裡原來停放的共享單車已被清

插畫：李瑞寧 第四十二次《中國網際網路絡發展狀況統計報告》顯示，2018年上半年，我國網民遭遇個人資訊洩露和賬號密碼被盜比例均有所上升。記者在調查中發現，隨著共享經濟飛速發展，打著共享旗號的“共享賬號”行為

1、劉強東或進軍私募 一家名叫“京合都（東莞）股權投資管理有限公司”的企業，最近在中國證券投資基金業協會完成備案登記。該私募是京東集團和都市麗人聯合打造的產業投資平臺，從其股權結構來看，透過層層持

網易科技訊10月24日訊息，在今日舉辦的GGVCAPITAL活動上，哈囉出行的CEO楊磊表示，哈囉單車已經在100多個城市實現淨利潤。他認為共享單車不單能賺錢，而且還能實現規模性的盈利。據悉，哈囉單車每臺車的