微信號： 老卒不公開課（ID：bugongkaike） 請問，別上網查哈，餓了麼和美團外賣的定位是什麼？ 不知道嗎？那請問，餓了麼和美團的廣告語是什麼？ 是不是不太容易想。再請問，下圖中，哪個是

DoNews9月20日訊息（記者 翟繼茹）在舊金山，共享單車企業Lime與舊金山市政交通局（SFMTA）發起了一場“戰爭”。Lime稱舊金山市政交通局對其有“非法偏見”，並試圖對其進行“非法懲罰”，因為上個月舊金山市

共享單車行業沉悶太久了，持續大半年多是些負面新聞，壓抑。 2018年9月17日，多年後我們再回首，相信這一天定會成為共享單車行業非常關鍵的一天。這一天，哈羅單車(Hellobike)在上海召開“出行新勢力”

最近 因為上海鳳凰自行車公司狀告小黃車拖欠貨款 6815.11萬，讓曾經的共享單車的行業翹楚再一次被推到了風口浪尖。近幾個月以來，ofo頻傳負面訊息，不是降薪，就是裁員、調價等等問題。外界各種唱衰小黃車，難

文/孟永輝 共享單車的敗局並未因關注度的減少而停滯不前，相反整個行業開始瀰漫著比以往任何時候都蕭瑟的死亡氣息。摩拜單車即使投身美團卻依然虧損，ofo不斷爆出資金鍊斷裂的訊息，即使前段時間被奉作“逆襲樣本”的哈囉單

文/孟永輝 共享單車的敗局並未因關注度的減少而停滯不前，相反整個行業開始瀰漫著比以往任何時候都蕭瑟的死亡氣息。摩拜單車即使投身美團卻依然虧損，ofo不斷爆出資金鍊斷裂的訊息，即使前段時間

圖片來源：視覺中國 不知道你有沒有發現，2018年以來，朋友圈販賣知識焦慮的公開課和網路課程變少了。 觀察身邊的小夥伴，很多小夥伴因為知識焦慮購買了大量知識付費產品，但一年下來卻發現這些知識根

標籤：線上服務 來源：三聲 作者：邵毛毛 2018-09-19 藝恩網轉載本文只以資訊傳播為目的,不代表認同其觀點和立場 [摘要

他是共享單車三巨頭中最低調的一位，如今卻是阿里系最器重的創始人之一。面對巨頭，戴威選擇寧死不從，而他卻順勢站隊，用巨頭的彈藥壯大自己的事業。他的創業經歷曾備受質疑，如今卻大有代替程維與王興對壘之勢。 他就

創業微信生態+教育一年多，我們遇到一系列抉擇時刻，沒有特殊性，我們相信這是和我們一樣很多創業者遇到的坑，今天做一個總結。 （一）為什麼會選擇從知識社群切入線上教育 線下轉線上是教育的

知識付費作為繼資訊、文娛、遊戲之後的第四大數字內容板塊，短短兩年時間內觸角就迅速抵達了早幼教、職場、情商、財經、口才、商業等眾多垂直領域。形式也不一而足，社群問答、直播、課程付費、內容付費等模式大多迎來市場的良

9月，是每年時尚界最重要的月份，各大時裝雜誌展開封面與廣告之爭，四大時裝週相繼開幕，為來年潮流趨勢奠定基調。 俗話說，人靠衣裝，佛靠金裝。試問哪個女性不向往緊跟潮流的時尚生活? 只是，僅靠吃榨菜和泡麵顯

編者按：本文來自微信公眾號 「現領觀察」（ID：xiaoershuyouhui） ，作者：楊現領，36氪經授權轉載 提到智慧城市，很多人腦中出現的是分層輕軌、無人駕駛。其實，智慧城市並不一定是科幻範兒的。相反，

歡迎關注“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji 文/秋源俊二 來源：信義資本（capitalxy） 研究結論 新貓眼和淘票票，處於產業鏈中間核心強勢地位。上游電影製作、

被譽為中國新四大發明之一共享單車，帶著解決使用者“最後一公里”的光環，以網際網路+無樁式運營模式風靡全國，這一巨大的市場吸引了無數資本湧入，經歷了兩年的快速擴張與市場洗牌，共享單車企業由全盛時期的數十家，縮減