談及知識付費，我們並不陌生，知乎、得到、千聊、知識星球等網際網路平臺凝聚起不少人氣，一度成為這一領域的領跑者。不過，現在這種狀況正在悄然發生變化，一些傳統出版機構雖說姍姍來遲，卻也開始熱情擁抱知識付費，並呈現出強勁發

2019年1月21日，清華大學人工智慧研究院在清華大學FIT樓舉行了知識智慧研究中心成立儀式暨知識計算平臺釋出會，清華大學副校長、清華大學人工智慧研究院管委會主任尤政院士，人工智慧研究院院長張鈸院士、常務副院

程式簡介 “想學嗎”是一個更快的、私有化的、標籤式的、持續演進的個人知識管理工具。 下載地址 mac64: http://www.xiangxuema.com/%E6%83%B3%E5%

2019年1月19日，華夏出行旗下分時租賃明星品牌“摩範出行”正式登陸天津，以“有摩有YOUNG”為主旋律的“摩範出行全國開城巡迴盛典”正式打響收官之站。盛典同期，華夏出行2019年媒體溝通會也在津召開。會上，

中國智慧門鎖的戰爭無疑已經白熱化，傳統鎖具品牌、家電廠商、網際網路品牌、安防廠商、電子通訊巨頭、智慧家居公司等，紛紛湧入賽道，希望在快速崛起的市場中分一杯羹。 在這些激烈廝殺的自主品牌公司背後，有一家從事門

​ 人們對ofo小黃車的“積怨”終於爆發了。 前不久，ofo小黃車使用者排隊退押金一事引起了軒然大波。有數百名使用者不懼嚴寒在北京ofo總部樓下排起了百米長隊，集體向ofo討要押金，

編者按：本文來自微信公眾號“ 墨騰創投 ”（ID：MomentumWorks），36氪經授權轉載。 共享電動滑板車在國內一直都沒有形成風口，雖然也有創業公司在做（比如杭州的雲造科技），但是關注度比共享單

大事件 1、2018年新能源車召回比例達13.46%，二手電動汽車保值率低  據全國乘聯會發布資料顯示，2018年，新能源乘用車銷售100.8萬輛，同比增長88.5%。新能源汽車保值

有一家影視公司在知識付費如火如荼之時，開發了一門線上付費課程。這項課程針對的是那些沒有經歷過基本劇作專業經驗卻又懷著無限的好奇心和豐沛熱情，想在影視領域大展拳腳的年輕人的。課程規劃上大致是這樣：一週內由具有實戰經驗的

一邊是海水，一邊是火焰。 上個月，成立三年多的共享汽車品牌途歌陷入困境，穩住使用者上演了一幕金蟬脫殼的好戲。300萬註冊使用者的30億元以上的押金至今尚無著落。 途歌並不孤單，此前一年，友

[ 摘要 ]在249名因滑板車受傷而接受治療的患者中，近28%的患者發生了挫傷、扭傷和撕裂。研究發現，約30%的人有骨折，40%多的人頭部受傷。 騰訊科技訊 在過去一兩年中，網際網路新創公司推出的共享電

[ 摘要 ]成功的企業都是相似的，而失敗的案例卻各有各的不幸。這些在2018年失敗的創投案例，則值得被回顧和給人警醒。 每經記者 李蕾 實習記者 唐如鈺 姚亞楠 每經編輯 肖芮冬 創投失敗

​ 2018年是共享經濟最艱難的一年，但是在2018年9月7日，共享衣櫥類平臺“衣二三”再次斬獲阿里巴巴集團的戰略融資，更是在12月入選 《2018中國新消費產業獨角獸榜單》 。 其

1月25日，哈囉宣佈上線順風車業務，在上海、廣州等六城試運營。距去年滴滴順風車下線，至今已近5個月，司乘雙方對順風車的“剛性需求”均在慢慢回升。春運前夕，哈囉和嘀嗒摩拳擦掌，大有借勢迴歸的意思。順風車能順利開啟

來源：媒通編輯部 “付費閱讀”這條路並非風口，而是獨木橋。要有底氣才能走這條路。 昨天，第一財經發布公告，宣佈APP上線付費產品。 第一財經總編輯楊宇東表示：“財經媒體移動網際網路轉型發展必須從移動端流量