author/寧波關注

直營模式的規模不經濟

到底是該走直營模式還是加盟模式,去年有個大探討,不少我認識的人竟然站出來否定加盟模式的價值,認為這是割韭菜的、屬於上個世紀的落後模式,很讓人傷感。瘦哥的觀點特別簡單,加盟不是非黑即白,割韭菜不是加盟模

日媒:飛行汽車越來越近 力爭2025年推向實用化

日本媒體報道稱,可以垂直起降“飛行汽車”在日本走向商用服務的跡象已經出現。據《日本經濟新聞》網站4月9日報道,日本住友商事株式會社將攜手美國貝爾直升機德事隆公司,力爭在2025年將“飛行汽車”推向實用化,並計

行情分析 | BTC嘗試突破,變盤在即

區塊鏈的應用很廣泛,並不侷限於支付領域,支付領域的可炒作性比較強,所以專案方喜歡在這裡面扎堆,但是真的在區塊領域深耕的也可以有不錯的收穫,很多人在慢慢的轉變對區塊鏈的態度。 昨日晚間比特幣出現快速拉昇,帶動

蘇寧推客“部落計劃”上線 開創社交電商“MCN”新模式

經過一段時間的內部測試,蘇寧推客正式對外開放了“部落計劃”的加盟,蘇寧推客合夥人呼之欲出。眾所周知,蘇寧推客是一款“自買省,分享賺”的帶貨APP,去年一年的運營,在個人端取得了不俗的成績,培養了數千名“總裁級”

從埃航空難報告看AI系統的容錯性

2019年4月4日,埃航釋出了波音737 MAX 8飛機空難的初期報告 [1]。埃航和去年印尼獅航的空難出於幾乎相同的原因,讓346人失去了生命。眾所周知,兩起空難都是由於MCAS(機動特性增強系統,即自動防失

劉強東最高光的時刻!成立“打蘇寧指揮部”!

2018年,劉強東在美明州一事引發爭議。隨即京東股價遭到了機構們的拋售,結果就是京東市值從600億美金的高位一路下滑到現在的400億美金。 市值掉了不要緊,只要劉強東的心和京東高管的心還在,那一切都不是問題

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