人工智慧的概念在上個世紀四五十年代便已誕生，直至二十一世紀，伴隨著網際網路、大資料、雲端計算等資訊科技的發展，以深度神經網路為代表的人工智慧技術才得以迅速發展，實現了在某些領域的技術突破。在2016

SOFAStack S calable O pen F inancial A rchitecture Stack 是螞蟻金服自主研發的金融級分散式架構，包含了構建金融級雲原生架構所需的各個元件，

切身體會，不要低估資料處理的重要性，不要只玩深度學習框架，有多少人工，就有多少智慧 Google在大資料領域的領軍地位，毋庸置疑，如今 很多人提起大資料，仍然言必稱  G oogle 的 “三駕馬車”：G

引用“中產之路”公號大佬一句話：我85的，大你們很多，職場開竅晚，等明白過來，機會視窗期過了。程式設計師在22-32歲這10年屬於黃金期，沒走好，後面基本廢了，所以老鐵們，年輕的時候多思考，多跟過來人交流

不知不覺大資料火了好幾年了，除了滿天飛的書籍和一些所謂專家級的對大資料的不同見解，賺足了眼球與人民幣，以至於有段時間我都想辭去百萬年薪去創 業做大資料培訓去。慢慢的，越來越覺得大資料是忽悠人的產業，本人也是從

據最新發布的《大資料人才報告》顯示, 目前全國的大資料人才僅46萬,未來3-5年內大資料人才的缺口將高達150萬。 領英報告表明，資料分析人才的供給指數最低， 僅為0.05，屬於高度稀缺。資料分析人才

本文轉載自重慶晨報。原標題《院士梅巨集呼籲：大資料治理問題必須提上日程！》。億歐智慧城市對文章進行二次編輯，供讀者參考。 "大資料殺熟、大資料牢牢地把你圈在一定範圍",在201

Hudi目前管理著超過4,000個表，在Uber儲存了數PB的資料，同時將Apache Hadoop倉庫訪問延遲從幾小時降低到30分鐘以下。Hudi還以比公司以前使用的解決方案更低的成本和更高的效率為數百個增量

【獵雲網（微信：）北京】4月22日報道（文/王明雅） “線上教育並非簡單地將線下的教學場景搬到線上，重點是搬到線上之後，在師資、教材的選取上，具備了全球運維的優勢。”iTutorGroup首席資料官沈沛鴻如

本文轉載自微信公眾號“ITS智慧交通”，原標題《【行業資訊】智慧交通工程市場在持續大熱中迎來建設高潮》。億歐智慧城市對文章進行二次編輯，供讀者參考。 近年來，我國交通智慧化水平正持續提升，AI、大

四年前我一次聽說資料探勘這個詞，三年前我學習了資料探勘理論知識，兩年前我做了幾個與資料探勘有關的專案，一年前我成為一名資料探勘工程師，今天我把資料探勘入門資料整理了一下，希望能夠對新人有幫助。 一、pyth

針對我國提出的大資料戰略，各行各業都躍躍欲試，就環境資訊化來說，環保大資料的第一步需要怎麼走？ 這是我國環保產業目前面臨最迫切的問題。那麼，美國通過哪些資訊化手段將資料整合起來呢？ 面臨同

本文轉載自東方財富網。原標題《“智慧交通”緩解城市擁堵》。億歐智慧城市對文章進行二次編輯，供讀者參考。 受地形限制，重慶橋多隧道多，容易形成卡點、堵點，而隨著私家車的普及，重慶主城機動車保有量

認識Jenkins專有使用者資料庫 Jenkins 訪問控制分為：安全域（即認證）與授權策略。 其中，安全域可以採用三種形式，分別為： Jenkins 專有使用者資料庫、LDAP、Servlet

4月18日，“AITech2019國際智慧科技峰會”在青島舉行。海信集團副總裁、海信智慧科技集團總裁陳維強在開幕式暨主論壇上發表《海信人工智慧發展之路》演講，向與會者詳細介紹了海信人工智慧技術與城市、社群、家庭