廣州車展正在如火如荼進行，豪華車場、老牌車企的各種黑科技紛紛被端上桌，最難受的恐怕要數造車新勢力了。 在2018烏鎮世界網際網路大會上，威馬汽車創始人沈暉接受媒體採訪時表示“年內交付1萬輛車的目標不變。”2

對汽車智慧化最上心的，目前也許仍以中高階品牌車企為主。 今年的廣州車展上，雷鋒網新智駕現場發現，對於時下最熱的L2.5或L3級別的自動駕駛，保時捷、阿斯頓·馬丁等頂級豪化車均很少涉及，低端車的注意

2018年末已來，2019將至，新造車勢力成員的量產交付將接踵而至，除了交付之外，銷售渠道、服務體系建設將成為每家車企的下一個競爭點。 11月10日，零跑汽車全國首家直營零跑中心在總部——杭州濱江

由於車市競爭加劇，以及“雙積分”等環保政策倒逼，眾多車企在廣州車展上紛紛押注電動化技術和產品。11月16日，本田技研工業株式會社執行董事兼中國本部長水野泰秀在廣州車展上接受第一財經記者採訪時表示，2019年，本田將繼

5G正在升溫 談論下一代移動網際網路--5G連線 - 正在迅速升溫，因為晶片製造商和電信運營商正處於測試20世紀千禧年以來最快速網路的高階階段。然而，在技術廣泛向公眾開放之前還有相當長的時間。三星剛剛宣佈將

車東西（公眾號： chedongxi）文 | 曉寒 導語：經過多年發展，自動駕駛產業在全球開始進入量產落地階段。谷歌Waymo無人網約車在美國開啟商業落地、量產乘用車

億歐汽車11月15日訊息，今天下午，大眾汽車集團在廣州召開了集團層面的媒體釋出會，展示了公司在電動汽車、移動出行解決方案和自動駕駛領域的最新進展和未來願景。同時，該集團還展示了大眾汽車品牌的旗艦車型

【手機中國新聞】隨著自動駕駛汽車的興起，使得不少傳統車企似乎看到了新的商機，於是紛紛向該領域進行投資。然而提起“自動駕駛”，相信不少使用者會感到陌生，但對於自動駕駛領域來說，從目前來看，它正以“飛速”的速度進

百年照明企業歐司朗，正努力擺脫傳統照明的標記，發力自動駕駛、植物照明等光電新領域。 第一財經記者在2018慕尼黑電子展上看到，歐司朗首次展出與合作伙伴共同打造的自動駕駛汽車，同時還有手掌靜脈識別、太空植物照

在5G即將大規模產業化應用的前夕，由5G高速網路等一系列技術所驅動的“無人駕駛”也逐漸被人們所熟知。高效的自動駕駛解決方案，加之所構建的車聯網，將可以保證了車輛與駕駛員的安全。2018年上半年，我國機動車保有量

億歐汽車11月12日訊息，汽車之家今日釋出了2018財年第三季度財報。根據財報披露，第三季度汽車之家淨營收18.9億元。歸屬於汽車之家的淨利潤為6.8億元，2017年同期為4.3億元。歸屬於汽車之家

11月8日，亮道智慧汽車技術有限公司（以下簡稱“亮道智慧”）和Ibeo Automotive Systems GmbH（以下簡稱“Ibeo”）在上海安亭舉行簽約儀式，宣佈在車載鐳射雷達測試驗證領域展開深度合作

利用騰退工業大院後的560畝土地，大興區瀛海鎮將在今年年底前，建成擁有8KM自動駕駛測試道路的國家智慧汽車創新園。鮮為人知的是，這處即將落成的新專案，用上了不少建築垃圾。 日前，記者來到了正在施工中的自動駕駛測試

[ 摘要 ]德霍姆對科技和汽車行業並不陌生，小時候，她經常在她父母在新南威爾士米爾佩拉開設的一個加油站裡擺弄汽車。 BI中文站 11月11日 報道 特斯拉在週四宣佈了新任董事長。 該電

不管是蔚來還是FF，這批新造車企業的日子都不算順遂。 最近媒體都在說2019年新能源汽車補貼會再降40%，這其實並不算什麼傳聞了，電動車補貼逐年退坡是既定事實，最晚到2021年，補貼可能就徹