文｜彭倩 編輯｜喬芊 連鎖咖啡品牌們的日子並不好過。 36氪獲悉，網際網路連鎖咖啡品牌連咖啡已於春節前後完成一輪店面調整，將不盈利和早期不符合品牌要求的線下門店關閉。

編者按：本文來自微信公眾號 “筆記俠”（ID：Notesman） ，作者 讚賞小俠，36氪經授權釋出。 內容來源：2019年1月12-13日，在人人都是產品經理、起點學院、騰訊大講堂

曾面臨退押金潮，卻再三推諉無法退押的共享汽車途歌，在2月18日站上北京市海淀區人民法院的被告席。而在不久前，途歌名下財產再度被凍結。 曾經是資本寵兒的共享經濟，再一次站在了懸崖邊上，岌岌可危。 騙局和共享

歡迎關注“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji 文/何星瑩 鍾微 來源：鋅財經（ID:xincaijing） 曾面臨退押金潮，卻再三推諉無法退押的共享汽車途歌，在2月18日

一組共享出行巨頭的虧損資料近日流傳網路,數額驚人。 共享出行公司Uber2018年鉅虧18億美元。它的同行也幾乎都陷入了虧損泥潭。在中國，滴滴2018年的虧損超過了100億人民幣，東南亞

2018年是共享經濟最艱難的一年，但是在2018年9月7日，共享衣櫥類平臺“衣二三”再次斬獲阿里巴巴集團的戰略融資，更是在12月入選《2018中國新消費產業獨角獸榜單》。 其實，共享經濟的熱度

前言 上一章我們用一個比較簡單的例子來嘗試使用計算著色器，但是在看這一章內容之前，你還需要了解一些緩衝區的建立和使用方式： 章節

來源：獵雲網 作者丨尹子璇 2018年12月18日，微博名為@416Crimes的網友開啟ofo申請退押金，當時他排在退款名單上的第10104543位；時隔兩個月，這名網友又一次開啟ofo檢視

在移動網際網路技術的推動下，以新能源汽車為載體的共享出行正在顛覆傳統的出行方式。面對嶄新的格局，無論是科技公司、車企，還是網際網路公司紛紛將目光聚焦於出行領域，構建出一幅完整的共享汽車版圖。然而20

滴滴在經歷了2018年的順風車事件後，在運營上似乎也出現了問題，根據資料顯示，在過去的一年裡滴滴虧損達到109億，在司機端的補貼就達到了113億，數量之大讓人咋舌。早期行業競爭激烈的時候，滴滴與友商們展開燒錢大

前言 CPU矩陣轉置 GPU實現 簡單移植 單block tile 利用率計算 shared memor

什麼時候創業，決定了你是帶著怎樣的人生狀態與人生積累來創業。而校園創業，在中國現階段並不足取。 原標題：為何戴威被套，而胡瑋煒卻能解套？ ——什麼時候創業，決定創業命運！ 來源： 景素奇 中外管理雜誌

[ 摘要 ]補貼和整改確實影響了滴滴的業績，但它們的殺傷力被誇大了，而這種公關式的說辭背後可能隱藏著更深的問題。 來源| 港股那點事 作者 | 江湖豆腐 資料支援 | 勾股大資料 今天，滴

[ 摘要 ]只要街頭走走，就明顯感覺共享單車的寥落。根據有關部門說法，最高峰時上海街頭共享單車量達170萬，現在恐怕最多也就四分之一。如果再刨去大量損壞而無法騎行的車輛，可能還要再打些折扣。 近期，“哈

[ 摘要 ]人們以前都是通過相互接近和親朋好友認識自己的配偶，但現在，通過網際網路平臺約會的比例遠遠超過其他任何形式。 【騰訊科技編者按】美國新聞網站CityLab日前撰文稱，共享經濟不僅可以讓我們以更