最近 因為上海鳳凰自行車公司狀告小黃車拖欠貨款 6815.11萬，讓曾經的共享單車的行業翹楚再一次被推到了風口浪尖。近幾個月以來，ofo頻傳負面訊息，不是降薪，就是裁員、調價等等問題。外界各種唱衰小黃車，難

文/孟永輝 共享單車的敗局並未因關注度的減少而停滯不前，相反整個行業開始瀰漫著比以往任何時候都蕭瑟的死亡氣息。摩拜單車即使投身美團卻依然虧損，ofo不斷爆出資金鍊斷裂的訊息，即使前段時間被奉作“逆襲樣本”的哈囉單

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他是共享單車三巨頭中最低調的一位，如今卻是阿里系最器重的創始人之一。面對巨頭，戴威選擇寧死不從，而他卻順勢站隊，用巨頭的彈藥壯大自己的事業。他的創業經歷曾備受質疑，如今卻大有代替程維與王興對壘之勢。 他就

9月，是每年時尚界最重要的月份，各大時裝雜誌展開封面與廣告之爭，四大時裝週相繼開幕，為來年潮流趨勢奠定基調。 俗話說，人靠衣裝，佛靠金裝。試問哪個女性不向往緊跟潮流的時尚生活? 只是，僅靠吃榨菜和泡麵顯

編者按：本文來自微信公眾號 「現領觀察」（ID：xiaoershuyouhui） ，作者：楊現領，36氪經授權轉載 提到智慧城市，很多人腦中出現的是分層輕軌、無人駕駛。其實，智慧城市並不一定是科幻範兒的。相反，

歡迎關注“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji 文/秋源俊二 來源：信義資本（capitalxy） 研究結論 新貓眼和淘票票，處於產業鏈中間核心強勢地位。上游電影製作、

被譽為中國新四大發明之一共享單車，帶著解決使用者“最後一公里”的光環，以網際網路+無樁式運營模式風靡全國，這一巨大的市場吸引了無數資本湧入，經歷了兩年的快速擴張與市場洗牌，共享單車企業由全盛時期的數十家，縮減

星巴卡【用星說】 使用者人群： 1.    年輕女性 2.    年齡：19-35歲 3.    職業：大學生和職業女性兩類人群 產品特色： 一款類似“發紅包”的小程式，使用者可

“金融危機是一個永恆的現象。”這是麻省理工大學經濟系資深教授、國際貨幣問題專家金德爾伯格所作的論斷。 近期，公眾視野出現不少圍繞金融危機的覆盤、評論、觀點和反思。而這句話恰好能解釋，為何雷曼兄弟

原標題：共享經濟進入拐點 釋放積極作用才能滿足消費需求 近幾年，從共享單車到共享汽車，從共享充電寶到共享雨傘等，一系列共享經濟新形態不斷湧現，帶動了共享經濟的快速發展。不過，從2017年以來，尤其是進入2018

來電科技CMO任牧在鉛筆道小程式大會上分享主題：當共享經濟遇到小程式。 整理 | 鉛筆道 記者 張瀟予 據鉛筆道研究院獨家統計，小程式自上線以來，已吸引資本注入超60億元資金，共發生融資事件1

孩子需要有人帶，對於全球的普通老百姓都是個難題。最近在美國，有新創公司提出要 讓托育也來共享經濟一下，立志打造一個幼托版Airbnb平臺 ，來解決找不到品質掛保證的托育問題。 學齡前的孩子如果家中的大人

編者按：截至目前，該公司的融資總金額已經達到了7530萬美元。 據外媒訊息，鴕鳥創投媒體（微信：wechuangye）瞭解到，總部位於巴西聖保羅的共享單車初創公司Yellow宣佈完成了一筆6300

前段時間看到過老黃 （三節課聯合創始人黃有璨） 關於共享經濟的一篇文章，裡面提到了一個用來判斷是否為偽共享的模型，即自然流量+隨機消費，滿足這兩個條件則可看作“偽共享”。 在這個模型中，前者指的是與傳統