廣州車展正在如火如荼進行，豪華車場、老牌車企的各種黑科技紛紛被端上桌，最難受的恐怕要數造車新勢力了。 在2018烏鎮世界網際網路大會上，威馬汽車創始人沈暉接受媒體採訪時表示“年內交付1萬輛車的目標不變。”2

文 | 36氪每日商業精選 網易春風一年賣了一個億，情趣和性再也不是不能說的祕密 自去年10月23日上線以來，網易春風的整體銷售額已突破1億元。這個數字雖然與網易2017財報裡116.7億元的電商收入

近日，四維圖新繼德國 AAI、禾多科技、Mapillary、Mobileye、傑發科技後，在戰略合作上又有了新動態。 10 月 12 日，四維圖新在北京總部宣佈未來將和奧特貝睿展開更深度的合作，主要是為了加

【環球網科技報道 記者 王歡】10月17日訊息，為了使無人計程車等駕駛席不坐人的高水平自動駕駛技術走向實用化，日本經濟產業省和國土交通省最早將在10月內開始完善相關規則。為了使完全脫離手動控制的計程車能安全地在市區

造車夢是幾代中國人共同的大夢想。 從一汽、北汽等國企，到吉利、長城等民企，都是一刀一槍殺出血路，才在市場上佔據一席之地。最近幾年，卻冒出幾位大佬，揮舞著“夢想”，憑藉著“講故事”，一度“市值

如今，不光是自主品牌正在謀求品牌向上，連首款產品才剛剛推出的造車新勢力們，也是如此。 成立於2015年的電咖汽車，在今年的7月31日推出高階品牌ENOVATE。9月20日，該品牌迎來了中國首

9月28日，由億歐汽車主辦的“開啟自動駕駛‘黑盒子’—— 2018億歐汽車自動駕駛商業落地沙龍”在北京東方廣場NIO House舉行。本次沙龍以“系統魯棒性與自動駕駛的商業落地”為話題，我們與來自供

題圖來源@視覺中國 【本文正在參與鈦媒體最新一期競拍話題《 BAT入局的車聯網戰場，造車貴胄勝算幾何？ 》，獎勵豐厚，如有不同觀點，歡迎投稿來辯！】 在講車聯網之前，先聊一個故事。 有

“新的事物尚未到達，舊的事物即將消亡。5年內，汽車行業將被智慧徹底改變。” 在2018世界人工智慧大會上，博泰集團創始人及董事長應宜倫對於“人工智慧技術對汽車產業的影響”這一論題，丟擲了自己的觀點。 智慧化

今年的物聯網趨勢預示著將有更多的連網裝置、基礎設施和環境改變我們日常生活和商業運營。這裡有一些經過時間驗證的全新解決方案和產品，它們展示了物聯網技術的強大力量，能夠並將推動未來互聯世界的快速發展。

本文作者項一誠，來自 深響 ，原標題《蔚來汽車一度暴漲90%，李斌的故事才剛剛開始》 令人難以置信。 蔚來汽車在上市第二個交易日迎來暴漲，盤中股價一度飆漲超90%，重新整理盤中歷史高位至12.69美

圖片來源：視覺中國 【鈦媒體綜合】北京時間9月14日訊息，蔚來汽車股價在第二個交易日迎來暴漲，盤中股價一度飆漲超90%，市值也一度達到130億美元。截至收盤，蔚來汽車股價暴漲5美元，報11.6美元

圖1：拼多多 鳳凰網科技訊 北京時間9月14日報道，美股週四收高，科技股領漲，標普500指數錄得連續第4日上揚。市場密切關注國際貿易局勢的發展與美國的最新經濟資料。中國電動汽車廠商蔚來在上市的第二

文 | 張嫣 編輯 | 楊軒 “未來，加電會比加油更方便。”今天IPO上市的蔚來汽車創始人李斌，曾這麼描繪新能源汽車、也是蔚來汽車的未來。 而實現這句話的代價，對蔚來汽車來說，短期至少是超過50億元——李斌曾稱

編者按：本文系專欄作者投稿，作者李北辰TMT。 我一直覺得，倘若文明有衡量標尺，那麼永遠在追求用最低成本，最高效率，將物體從A點移到B點的物流，一定是其中之一。 嗯，從人類真正意義上的第一個發