是的。 對於一部分人來說，這是真的。 因為，無論在微信公眾號剛誕生的2013年、2014年，還是如日中天的2015年、2016年，或者剛剛結束的2017年、2018年… 這些人每年都會說一次

“資訊爆炸時代，新媒體被賦予了“社交”、“娛樂”等多重屬性，玩法五花八門。短視訊、H5、小程式…種種方式讓人應接不暇，花哨之餘，各家內容的表現卻參差不齊。 鉛筆道作為影響3000萬創新企業的服務平臺，深度見

騰訊科技訊 據外媒報道，鳳凰新媒體（紐交所證券程式碼：FENG）週一釋出了該公司截至2018年12月31日的第四季度及全年未經審計財報。財報顯示，依據新會計標準，鳳凰新媒體當季總營收為人民幣3.992

大家好，我是要給大家放大招 給大家帶來終極乾貨的 新媒體老沙 我們之前針對運營寶寶 做了一個 “運營百科” 但是很多小夥伴在問我 能否在做

越來越多的年輕一代人涉及新媒體領域，也越來越多的企業開始成立新媒體部門/團隊，但新媒體並不是那麼簡單的。 在新媒體領域經常能夠聽到一種疲倦的聲音，而這種“疲倦”不是真的疲倦，而是做了大半年的新媒體最後連自己

3月7日，山東省廣播電視局官網發文“2019年全省廣播電視工作要點”，其中明確提出要做強廣電網路。推進新一代資訊科技應用，不斷提高廣電網路承載能力和智慧化水平。加快“智慧廣電”建設，積極參與“智慧城市”“智慧社

本文大概2198字，讀完共需6分鐘。 媒介技術化時代成為現實，移動網際網路為代表網際網路跨界浪潮正在以前所未有之勢顛覆傳統媒體產業，以前的傳媒格局瀕臨坍塌，網際網路媒體必將成為傳媒產業的

如果你寫的乾貨內容經常閱讀很低，又想要更多轉發分享，不妨試試更偏向可作為“社交貨幣”，又屬於易分享型別的乾貨文章 這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代。這句話用來描繪新媒體行業所處的環境好像

鈦媒體快訊 | 3月1日訊息：移動端的智慧化互動體驗正在被智慧網聯汽車傳承，傳統車企、新造車車企大都在基於安卓開發車載系統。但是產業鏈的上下游如何配合，在學術源頭上，應該如何做學科劃分，車企內部的開

2月26日，國內知名汽車網站汽車之家釋出了2018年第四季度及全年未經審計財報。其中，2018年汽車之家淨營收為72.332億元，歸屬汽車之家淨利潤28.710億元，調整後歸屬汽車之家淨利潤30.779億元，較

[ 摘要 ]微軟市值8620億美元，為全球市值最高的公司；蘋果市值8220億美元，排名升至第二；亞馬遜居第三，市值為8038億美元。 騰訊科技訊 美三大股指週二低開後盤中震盪，至收盤時集體微跌

檢視最新行情 新浪科技訊 北京時間2月26日晚間訊息，汽車之家(NYSE:ATHM)今日釋出了截至12月31日2018年第四季度及全年財報。第四季度，淨營收為人民幣2

[ 摘要 ]根據意向書，鳳凰新媒體已收到買方的1億元人民幣現金存款。雙方計劃在3月22日或之前執行最終的股份轉讓交易。 騰訊科技訊 2月25日，鳳凰新媒體週一宣佈，已與一家投資者簽署了有約束力的意向書，

編者按：本文轉自粥左羅（ID：fangdushe520），作者粥左羅，創業邦經授權轉載。 2019年2月21日，記住這一天，至少它是新媒體領域極其重要的一天。 千萬大號@咪蒙 及旗下賬號@才華有限青年 均

最近，企業運營“雙微一抖”的話題被一篇文章帶火了。 在那篇文章裡，作者建議企業停止高頻更新“雙微一抖”，最核心理由是：大部分品牌的官方賬號都在製造“無效內容”，無法起到正向的作用，反而會消耗品牌熱情、損壞品