2019年新經濟拐點臨近，在新資本、新技術、新資訊的深度融合之下，一個嶄新的時代即將開啟。每當拐點來臨的時候，都是市場重新洗牌的過程，面對新時代帶來的變革，如何分析新的經濟和新的產業，如何在新經濟的大潮中抓住機遇？

煙花過後，越來越多的公司扒開網際網路的外衣，全靠金融業務續命。它們未必活成了自己所討厭的樣子，卻離最初的夢想漸行漸遠。 1、新概念不如老套路 上週，二手車交易平臺人人車被傳“破產”，儘管其

2019 年 1 月，汽車後服務提供商「德式精養」在國家會議中心召開發佈會，正式釋出了線下維保品牌店 “德式精養工廠店” ——而在此前的近一年時間裡，德式精養已經 在北京地區先後開了三家工廠店。 德式

新華網北京2月18日電(錢春弦)距天安門廣場正南15公里，北京南四環路以南3公里，是我國曆史最悠久的機場——南苑機場。 2019年春運，對這座百年機場具有特殊意義：有著109年曆史的南苑機場即將告別

最近，企業運營“雙微一抖”的話題被一篇文章帶火了。 在那篇文章裡，作者建議企業停止高頻更新“雙微一抖”，最核心理由是：大部分品牌的官方賬號都在製造“無效內容”，無法起到正向的作用，反而會消耗品牌熱情、損壞品

摘要： 速賣通表示，將把國內新零售成功模式複製海外，助力“國潮”品牌出征。 2月19日，阿里巴巴旗下跨境電商平臺全球速賣通與森馬電商簽署出海戰略合作協議。自此，森馬、美特斯邦威、佐丹奴、李寧、波司登等一

在探討這個問題之前，我們先想象一下這樣一個場景：無論你在車裡說什麼，或者是做什麼，都不再有保密性，而是車企或者是車聯網企業眼中的“資料”，他們還可以隨時隨地呼叫，甚至在你不知道的時候。這可不可怕？這不是危言聳聽，筆者

日前，歐洲專業視聽及系統整合展(ISE 2019)在荷蘭阿姆斯特丹RAI中心如期而至，吸引了全球千餘家知名企業參展。BOE（京東方）攜智慧零售、智慧交通等領域的創新產品及解決方案亮相展會，全面展示了商用顯示在物聯網

【編者按】從去年家居行業整體的季度財報來看，大家正在進入行業轉型期，業績增速普遍下降，未來一段時間，這或將成為市場的新常態，持續上一年的寒冷天氣，在這樣的換江夏，龍頭企業的優勢顯現，小微企業更要加速

得知老周已經辭職了的時候，我的第一反應是驚訝。 非常驚訝。 聽說他未來的職業規劃是回家去養小龍蝦之後，我就更是驚訝的說不出話來了。 老周原來所在的公司是一家面向物聯網、人工智慧、大

【編者按】雖然面臨經濟下行的壓力，但是我國市場空間廣闊，仍然有發掘的潛力。在外部條件不利的情況下，企業更要修煉內功，穩紮穩打。 本文發於家居市場，作者為秦佔學；經億歐編輯，供行業人士參考。

當新零售時代來臨之際，網際網路家裝正在淪為人人喊打的過街老鼠。如果將時針撥回到四年前的那個夏天，人們或許永遠都不可能想到網際網路家裝會遭遇如此冷遇。那個時候，資本的紅利，移動網際網路的高潮都

未來3年營收100億？極鏈科技發現了AI應用新蛋糕 作者： 姚心璐 2019-01-29 11:26 從AI識別技術商，向更為綜合的AI視訊解決方案提供商發

時代週報記者 王媛 發自深圳 電商發展十幾年來，為了刺激消費者“剁手”，各大巨頭在“造節”上花樣百出，屢出奇招，“雙11”“618”等令消費者狂歡的消費盛宴應運而生。而在春節期間，通過天貓、淘寶、京東

在我國運營商市場，基本就是移動、聯通和電信三分天下，雖然後來推廣的虛擬運營商如小米等都擁有一定市場，但就性質上來說依然走的是聯通的渠道，最多算是遊兵散勇，無法對三大運營商造成太大沖擊。 一般來說，只有充滿競爭的市場