近兩年來，“粉絲經濟”可謂是席捲了各行各業，只要你的粉絲足夠多，你就可以在網路上橫著走，一切都由你的粉絲為你“保駕護航”。 偶像對粉絲產生的影響無疑是巨大的，粉絲也甘願為偶像花費時間、精力和金錢，因此各行各

[ 摘要 ]人們以前都是通過相互接近和親朋好友認識自己的配偶，但現在，通過網際網路平臺約會的比例遠遠超過其他任何形式。 【騰訊科技編者按】美國新聞網站CityLab日前撰文稱，共享經濟不僅可以讓我們以更

據報道，Adamant Capital創始合夥人、數字貨幣經濟學家Tuur Demeester計算了與各國央行黃金儲備等值的比特幣流通供應量後，得出瞭如下資料： Demeester解釋道：“荷蘭央行

[ 摘要 ]許多新興的初創企業可能會成為下一個獨角獸，它們中包括了Benchling和Blend這樣的公司，這些企業主要關注特定行業的軟體，如農場、銀行和生命科學公司。 騰訊科技訊 市場估值1

共享物流實質上是物流資源的共享，在倉儲環節，則是共享倉儲資源與商品庫存資訊。在物流行業，相比於大量的車貨匹配平臺、同城配送平臺的迅速發展，倉儲領域的市場化、網際網路化程序相對緩慢，直到2016年才被

編者按：本文轉自華商韜略，作者李延磊，創業邦經授權轉載。 過年，有人睡懶覺捱罵，有人到男友家過年，因“不幹活”遭男友全家差評。可有個小夥兒，老闆給他定的KPI，就是學會偷懶。 偷懶是剛需

為分析與判斷2019年中國巨集觀經濟和投資形勢，騰訊金融科技智庫對國內百位經濟學家展開問卷調查，問卷涉及經濟增長速度、CPI、消費、巨集觀政策、股市、金融科技、網際網路+、人工智慧、人口老齡化等諸多

作者：龔進輝 網際網路行業的魅力不僅在於為億萬使用者帶來各種便利，更在於頻繁上演造富神話。不過，網際網路行業在發展過程中，不可避免呈現不和諧的一面，除了各種內鬥、撕逼，還有數不盡的炒

人生面臨著一次又一次的選擇，當你在面臨選擇時會怎麼做呢？ 年關將至，商人販賣焦慮、裸泳者危機四伏，充滿年味的生意場，滿是青年危機、中年危機。 有些人看到AlphaGo、AlphaStar的表現

​ 人們對ofo小黃車的“積怨”終於爆發了。 前不久，ofo小黃車使用者排隊退押金一事引起了軒然大波。有數百名使用者不懼嚴寒在北京ofo總部樓下排起了百米長隊，集體向ofo討要押金，

[ 摘要 ]成功的企業都是相似的，而失敗的案例卻各有各的不幸。這些在2018年失敗的創投案例，則值得被回顧和給人警醒。 每經記者 李蕾 實習記者 唐如鈺 姚亞楠 每經編輯 肖芮冬 創投失敗

​ 2018年是共享經濟最艱難的一年，但是在2018年9月7日，共享衣櫥類平臺“衣二三”再次斬獲阿里巴巴集團的戰略融資，更是在12月入選 《2018中國新消費產業獨角獸榜單》 。 其

1月25日，哈囉宣佈上線順風車業務，在上海、廣州等六城試運營。距去年滴滴順風車下線，至今已近5個月，司乘雙方對順風車的“剛性需求”均在慢慢回升。春運前夕，哈囉和嘀嗒摩拳擦掌，大有借勢迴歸的意思。順風車能順利開啟

國際清算銀行最近公佈的一項調查顯示，全球大多數央行都在研究發行數字貨幣，瑞典、烏拉圭等少數國家的央行已進入試點階段，一些央行還就此展開了合作專案。 數字貨幣令全球央行如此重視，主要是考慮到“去現金化”趨勢的需求。

（文/觀察者網專欄作者 曹和平） 回顧網際網路電商的發展歷史我們不難發現，共享單車的誕生從來就不是某個人“靈光乍現”的創意，而是深深植根於與之相匹配的基礎設施和技術革命，這是共享單車可執行的內在邏輯。 網