繼2016年提出“五新戰略”之後，在上個月杭州雲棲大會現場，馬雲再次丟擲了新制造的觀點，強調新零售之後是新制造，認為在DT（Data Technology）時代，人工智慧、物聯網技術將改變傳統制造業，

車東西（公眾號： chedongxi）文 | 曉寒 9 月 20 日，由智東西聯合 CAPE 、極果主辦的 GTIC 2018 全球智慧汽車供應鏈創新峰會在重慶召開，大會邀請到來自

2018 年以來，關於無人物流的新聞較為密集，既有蘇寧的無人駕駛卡車測試，也有京東無人配送站研發成功，還有菜鳥釋出無人物流車GPlus，以及亞馬遜、沃爾瑪、順豐等大力開展物流無人機的研發和應用，似乎

作者：龔進輝 國慶假期前一天，騰訊不僅敲定了第三次組織架構調整，還在零售業再落一子。主打“十元店”的名創優品宣佈獲得騰訊、高瓴資本共計10億元的戰略投資，這是其自2013年創立以來首次外部融資。

2018-10-3 22:38 來源： 大公報 作者: 付饒 區塊鏈及其代表的新的公司模式，是股份制公司的「升級版」。傳統股份制公司使用股權融資以擴大產能。在當下，市場、

新京報記者 樑辰 年內盒馬13城新開20家店；原先三江子公司經營盒馬，阿里新設盒馬網路，二者經營範圍有較多重疊。 盒馬鮮生成為 阿里巴巴 新零售大棋局中最重要的棋子之一。 “（

馬雲提出了新零售之後，便利店得到了資本的青睞，無人、有人、生鮮業態創新等等。今天馬雲退出了阿里的VIE，這是不是馬雲對於中國傳統零售的一次空城計呢？ 近期資本市場遭遇寒冬，便利店為代表的新零售投資賽道遭遇重創，先是

雲棲大會是阿里巴巴主辦的全球性科技大會。中秋節前，2018年杭州雲棲大會第一天，創立3年的盒馬鮮生首次參會，並給自己結實地打上了一個“技術”標籤。盒馬，要從“賣菜”拓展到“賣技術”，盒馬創始人、CE

這看似一個無解的題。 自從 騰訊 、阿里進入零售賽道，一個舉著“新零售”，一個扛著“智慧零售”，走出了兩條不同的路。 要控制權的阿里和只做聯結器的騰訊 翻看阿里的新零售版圖，不難

其實，所有的新零售，本質其實就是效率和體驗的提升。 一、從星巴克開始做外賣說起 透明的落地窗，木質桌椅，手捧一杯咖啡，環境清幽，空氣裡除了朦朧的咖啡味，還有吧檯上咖啡機茲拉運轉的聲音，還有穿著

摘要： 600萬人喜提盒區房，盒馬全國門店已近90家。 文 / 天下網商記者 王詩琪 9月28日，盒馬宣佈這幾天在全國13個城市一口氣開出了20家新店。除北、上、廣、深、杭等一二線城市外，盒馬還首次

澎湃新聞記者 包雨朦 威馬汽車創始人兼董事長沈暉。 “威馬的小目標是今年年底前交付1萬輛，明年爭取交付10萬輛。”威馬汽車創始人兼董事長沈暉宣佈。隨後，15輛裝載著威馬EX5的物流車從溫州工廠駛出，開始發

造車新勢力，在在萬眾的期待和矚目下逐一進入了“交付戰”的階段。威馬作為其中具有代表性的一員，在今年的4月份展開預售，並在今天實現之前的承諾，按時完成了首批交付。 在數百家媒體、投資人、經銷商及購車

作為重服務和體驗的製造業，家居行業一直掛有傳統、緩慢、低效等標籤，即使在資訊科技迅速發展的今天，其被網際網路改造的程度依舊不高。在多數人的概念中，裝修和家居消費是一生中少有的經歷；在從業者眼裡，產業鏈

先來看一個案例——百事可樂對可口可樂的突圍。百事可樂和可口可樂的戰鬥打了100多年，前70年可謂是漫漫長夜，長期生活在可口可樂的強大壓迫之中。1960年代末期，當百事可樂定位於“年青人的可樂”時，推出廣告語：“百事可