圖片來源圖蟲：已授站長之家使用 站長之家(ChinaZ.com) 12月3日 訊息:雖然自動駕駛的安全問題尚未完全解決，但我們無法否認的是，它依然是未來的流行趨勢之一。隨著各大企業紛紛佈局智慧汽車領域，相

大資料文摘出品 編譯：Jiaxu、小七、夏雅薇 26歲的單身母親Brenda住在非洲最大的貧民窟基貝拉，這也是全球最貧困的社群之一。 每天早上，Brenda從家離開，乘坐公共汽車前往內羅

【PConline 雜談】又到了每年一度的校招了，2019年的秋季校招基本上已經快圓滿結束，隨著當前網際網路行業以及很多科技領域的企業以高薪吸引優秀人才，使得現在的大學畢業生薪資相較以前有了一個大幅度的提升。

多知網12月2日訊息，在【Open Talk】第十八期“精細化管理時代， 教育機構如何做高效優質的使用者運營？”活動上， 高思教育北京區域運營總監任雪蓮分享了高思教育的整體戰略規劃， 從產品到校區擴張，高思通

離18年結束還有最後1個月了，在整個18年從大專案售前和簽單來看很不理想，但是從移動大專案本身的專案實施和執行來說還算另人滿意。在最近幾年寫了不少的微服務架構和傳統企業IT架構轉型的文章，從實際接觸到的一些客戶來看，

2018 年初，學術界的明星人物，美國羅格斯－新澤西州立大學教授、ACM 傑出科學家、長江學者熊輝加盟百度，擔任百度商業智慧實驗室主任以及百度人才智庫主任。 從計算機博士到商學院教授，再從學術圈到

職前培訓市場自2016年開始升溫，2017年進入爆發期，36氪此前的一篇文章《36氪新風向 | 職前教育的下一站其實是招聘服務 》曾對職前教育市場作過一個系統梳理和分析。在這一賽道的競爭紅海中

隨著90後，00後逐漸步入社會，結婚生子。國內早教事業也是愈來愈熱，越來越多的開始關注幼兒教育，查詢熱門機構，購買權威產品，希望孩子贏在起跑線上的想法不管放在哪一帶人身上，思想依舊不會過時。據權威機構調查，兒童會在0

編者按：又到回顧總結舊一年展望新一年的年底了，36氪創投觀察也籌劃了一個年終特輯，對2018年熱門賽道進行一個覆盤和展望，還原無比精彩的 2018。 本文是創投觀察系列的第145篇 分享人：36氪資深分

譯指禪導讀： 在哈利波特的魔法世界裡，你可以通過照片和照片裡的人物對話——即使人過世了也一樣可以。 現在，這個不可思議的情景已經部分變成了現實，一位新聞工作者兼計算機工程師為他將要死去的父親製作成了數字

1992年，還在北大讀書的王俊設計了一套簡單的神經網路演算法，他沒有告訴機器怎麼做或者做什麼，但經歷了十幾萬的迭代後，機器瓢蟲學會了捕食，和自然界如出一轍。 1999年，汪建、王俊等華大基因創始人代表中國參

如今，無人駕駛已經不是襁褓中的嬰兒，但距離它獨自下地行走和奔跑還有相當長的時間，它所面臨的困難和所需要的養分都是多方面的。 近日，36氪記者在廣州參加了創新工場主辦的2018自動駕駛全球高峰論壇。目前嶄露

在10月30日的第一財經技術與創新大會上，三位來自AI創業公司的嘉賓同時表達了一個觀點，人工智慧還處於弱人工智慧時代。 他們分別是雲天勵飛董事長兼CEO陳寧、優必選CFO兼董祕張鉅、Video++極鏈科技聯

11月28日，ofo創始人戴威發表公開信，宣佈ofo全新的組織架構調整和升級。在信中他還表示，“冬天已經來臨，風雪亦將隨至。在最困難的時候，我們仍需堅守信念，哪怕是跪著也要活下去，只要活著

車和家CEO、汽車之家創始人李想今日通過社交媒體迴應了李開復關於買車是你這一生最壞的投資的觀點。 李想表示，共享汽車和私人擁有車並不衝突，共享汽車的狀態仍然是你要等車，而私人擁有的狀態是車等你，自動駕駛是你專