據業界預測，5G網路將會在2019年迎來爆發，除了運營商會積極鋪設網路基站和提供服務外，裝置廠商也會加緊研發支援5G網路的智慧終端，為即將到來的5G時代作準備。 但5G終端的研發不是手機廠商靠自己力量就能完成的事情

這次“倒閉風波”只是人人車近一年來連續困局的集中爆發。從去年9月開始，人人車就開始城市站點的收縮和大規模的裁員。 自2016年以來，人人車的資金鍊也已經數次吃緊，多虧了滴滴牽頭的兩次“輸血”才度

[ 摘要 ]公開資料顯示，除了專利交叉許可，OPPO和愛立信的協議還包括5G相關專案的一系列業務合作，例如裝置測試、顧客融入等。 騰訊科技訊 2月19日訊息，OPPO今日宣佈與愛立信共同簽署一項多年期全

來源：經濟觀察報 人人車“被破產”的訊息，讓二手車市場再起波瀾。2月18日，關於人人車“破產”、“關閉所有站點”、“資金鍊斷裂”的傳言在社交平臺廣泛傳播，這讓原本就十分敏感的行業神經更加緊繃。 對此，人人車隨

歡迎關注“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji 文/ 雷建平 愛屋吉屋其實“早死了”，如今，又出來刷了一次存在。 事情起因是，現在搜尋愛屋吉屋的官網，顯示的是“一樓房東

人人車遇到了開年後的第一道難關。 2月18日，先是“人人車破產”的訊息開始在網上流傳，有員工稱被裁員，公司系統關閉。在成都分公司，有憤怒的員工在門上貼上“變相裁員、剋扣工資、賠償還錢”等字樣

站長之家(ChinaZ.com) 2月19日 訊息:據新京報報道，目前，愛屋吉屋網站以及其APP已經停止運營。登入愛屋吉屋官方網站(www.iwjw.com)，顯示的是“一樓房東”，而愛屋吉屋APP，則顯示“伺服器

那個愛屋吉屋，徹底的停運了。 這個訊息是我一個之前在愛屋吉屋工作過的朋友和我說的。如果不是這麼一說，我差點都要忘記這家企業了 現在搜尋愛屋吉屋的官網，開啟已經跳轉到一個叫一樓房東

談及網傳撤離地方分公司的情況，人人車相關負責人告訴《證券日報》記者：“地方分公司沒有撤離，但會做一個經營模式的升級，從地方經營模式升級為合夥人模式。” 本報記者 李喬宇 春節剛過，又有一家網際網路公司“被破產

[摘要] 當滴滴陷入順風車危機之後，無論是爭相入局網約車的傳統汽車製造廠商，還是升級更名為出行平臺的哈囉及曹操，都希望抓住行業格局生變的逆襲機遇。 時代週報記者 王州婷 發自北京 啟用“曹操出

高維君說： 在 使用者主權 時代，我們要主動把使用者拉進你的生意圈中，讓使用者去驅動行業的變革。 拼多多就是憑藉拼團的模式，通過使用者反向驅動，從而異軍突起，成為行業

【獵雲網（微訊號：）北京】2月18日報道 據網友爆料，愛屋吉屋官網、APP已經停止運營。獵雲網發現，目前愛屋吉屋官網頁面顯示的是“一樓房東”。據天眼查顯示，一樓房東成立於2017年11月，主要為租客提供一站

萬物智聯時代，5G之爭就像是一場席捲武林的奪寶大賽。金庸武俠裡，一把屠龍寶刀、一部葵花寶典都能引得整個江湖腥風血雨。如今，“得5G者得天下”，通訊領域也正掀起百年來的又一場廝殺。 只不過，近百年時間的洗滌，

摘要： 風口浪尖上的人人車，到底怎麼了？ 天下網商記者 張文政 一則傳聞，把二手車交易服務平臺人人車推向了風口浪尖。 2月18日，一條流傳甚廣的訊息稱，人人車宣佈破產，已通知所有員工離職。

李健“認輸”了？ 2月18日下午，作為人人車CEO，李健通過內部信公佈了2019年公司的最新戰略，雖然力破早些時候的“破產”謠言，但也算是變相承認了將業務“外包”的計劃。 他提到，2019年