[ 摘要 ]什麼是刷單費？在銷售層面，“人人車”採取C端、B端同售，就是將車輛同時上架到C端（買家使用者）和B端（二手車商）。兩端同時售賣，目的是加速銷量程序。 @中國之聲 2月22日訊息，據

歡迎關注“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji 文/劉景豐 高達 來源：燃財經（ID:rancaijing） 人人車，成立於2014年，創始人為李健。人人車是國內較早成立的

“要不選擇走人，要不選擇參與，人人車根本就沒考慮到我們員工的感受”。出行領域風波不斷。滴滴剛剛宣佈裁員，其投資的人人車又被推至輿論風口。 接連兩天，破產、關站、資金鍊等傳聞“甚囂塵上”。人人車官方倔

不管網際網路寒潮是否真的存在，“優化” 潮倒是真的來了。京東、網易，知乎都在進行人員優化，連阿里也頻頻傳出offer 緊張的小道訊息。不過，大廠有大廠的風範和姿勢，一般弄個考核KPI 啥的，裁人也是

導語：今日熱點：京東蘇寧：三全等品牌非問題批次產品暫不下架；北電撤銷翟天臨博士學位；網易考拉合併亞馬遜中國海外購業務，或採取換股方式 今天是2019年2月19日，星期二，元宵節。過去的二十四小時，你可

這次“倒閉風波”只是人人車近一年來連續困局的集中爆發。從去年9月開始，人人車就開始城市站點的收縮和大規模的裁員。 自2016年以來，人人車的資金鍊也已經數次吃緊，多虧了滴滴牽頭的兩次“輸血”才度

來源：經濟觀察報 人人車“被破產”的訊息，讓二手車市場再起波瀾。2月18日，關於人人車“破產”、“關閉所有站點”、“資金鍊斷裂”的傳言在社交平臺廣泛傳播，這讓原本就十分敏感的行業神經更加緊繃。 對此，人人車隨

[釘科技述評]對於中介行業而言，房產和汽車絕對是兩個讓人豔羨的市場。 先看看市場規模。房產市場來看，國家統計局資料顯示，2017年中國商品房銷售額突破13萬億元，連續兩年刷新歷史記錄。鏈家的資料顯示，2017年

人人車遇到了開年後的第一道難關。 2月18日，先是“人人車破產”的訊息開始在網上流傳，有員工稱被裁員，公司系統關閉。在成都分公司，有憤怒的員工在門上貼上“變相裁員、剋扣工資、賠償還錢”等字樣

談及網傳撤離地方分公司的情況，人人車相關負責人告訴《證券日報》記者：“地方分公司沒有撤離，但會做一個經營模式的升級，從地方經營模式升級為合夥人模式。” 本報記者 李喬宇 春節剛過，又有一家網際網路公司“被破產

摘要： 風口浪尖上的人人車，到底怎麼了？ 天下網商記者 張文政 一則傳聞，把二手車交易服務平臺人人車推向了風口浪尖。 2月18日，一條流傳甚廣的訊息稱，人人車宣佈破產，已通知所有員工離職。

李健“認輸”了？ 2月18日下午，作為人人車CEO，李健通過內部信公佈了2019年公司的最新戰略，雖然力破早些時候的“破產”謠言，但也算是變相承認了將業務“外包”的計劃。 他提到，2019年

網際網路在發展過程中，把觸角伸向了每一個行業的角落中。二手汽車市場在不斷擴大，同時也被越來越多的人看到了其中的商機，人人車、瓜子等二手汽車電商平臺開始湧現，大量資金流入，開啟了一場燒錢大戰。 不過，在資本寒冬的大環

如今是一個網際網路時代，咱們獲取資訊非常的容易，但話又說回來了，資訊大爆炸，我們需要有自己的分辨能力。 這不，今天下午的時候，有自媒體傳出“人人車”破產的新聞。 2月18日，針對“人人車正式宣佈破產”的

手持40億艱難轉型的人人車能夠打破錘子的成都魔咒嗎？ 國內的二手車行業這兩年非常火熱，即使沒買過車相信大家也都聽過他們的洗腦廣告。得益於黃渤的精湛演技，人人車的廣告在很多人心中留下了“不可磨滅”的