author/極限車人

對新來者而言,造車大門已經關閉?

9月28日,一汽夏利釋出公告稱,公司2018年第二次臨時股東大會審議通過了《關於轉讓天津一汽華利汽車有限公司100%股權並授權總經理辦理產權交易掛牌、交易合同確定及簽訂等事宜的議案》。 議案名

無人駕駛汽車真的指日可待了嗎?

無人駕駛是百年汽車工業的一個嶄新高度,也是人們對智慧出行夢寐以求的目標。 今年以來,從拉斯維加斯電子商品展上各種無人駕駛技術的高調亮相,到許多汽車和科技公司陸續對無人駕駛商業計劃的激進宣示,一

自動駕駛的鍋,別都讓汽車背

自動駕駛似乎總差著那麼一點兒勁兒。雖然各國廠商卯足了勁兒在自動駕駛汽車上做文章,但是迄今為止人類也沒能生產出一輛敢在公路上完全放手的量產車。 那麼這是為什麼呢?問題可能不在車上。 “觸不可及”的

觀點:城市交通的未來不是無人駕駛

編者按:我們都被騙了,新聞炒作讓我們覺得無人駕駛已經呼之欲出,但是城市裡已經容不下這麼多車了,那麼,城市交通的未來在哪裡呢?本文作者 Paris Marx ,原文標題Self-Driving Cars A

2018年值得關注的物聯網產品和服務

今年的物聯網趨勢預示著將有更多的連網裝置、基礎設施和環境改變我們日常生活和商業運營。這裡有一些經過時間驗證的全新解決方案和產品,它們展示了物聯網技術的強大力量,能夠並將推動未來互聯世界的快速發展。

當AIoT成為商業基礎設施,智慧物流路在何方?

編者按:本文系專欄作者投稿,作者李北辰TMT。 我一直覺得,倘若文明有衡量標尺,那麼永遠在追求用最低成本,最高效率,將物體從A點移到B點的物流,一定是其中之一。 嗯,從人類真正意義上的第一個發

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