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樊路遠接棒楊偉東出任阿里大文娛輪值總裁

央廣網科技11月26日訊息 今天,阿里巴巴集團又一次在雙11之後進行新一輪組織架構調整。除了阿里雲事業群升級為阿里雲智慧事業群,天貓升級為“大天貓”等一系列重要變化之外,阿里大文娛版塊將繼續在班委制基礎上實行輪值總裁

樂視有毒

作者 | Eastland 題圖 | 視覺中國 2018年11月19日,樂視網( 300104.SZ )召開2018年第四次臨時股東大會。 關於破產與退市相關進展,董祕白冰表示:“退市

799元 酷派M3僅1368人預約:11月28日發售

“中華酷聯”說的是曾經霸佔國產手機市場的中興、華為、酷派和聯想。隨著小米等網際網路手機品牌強勢崛起,“中華酷聯”組合如今只有華為成為一線手機品牌。 作為曾經的國產手機巨頭,酷派當前市場份額和巔峰期遠不能比,

分享經濟,在分享什麼?

分享Share 文/阿玉 提到分享經濟在這裡我想給大家介紹一位作家,他叫凱文·凱利。他曾是“網路文化”(Cyber culture)的發言人和觀察者,文章常刊登在

回顧初心:網約車與共享單車“連理枝”

一個是網約車,凜冬將至;一個是共享單車,還沒走出嚴寒。它們有相同的夙願、不同的境遇。著眼當下,或者分別重啟、收拾滿地瓦礫;或者一鼓作氣,相互攙扶扛過去,正合初心。 一、網約車幫幫共享單車 行程1.5公里左右,是使

不服哈羅,共享單車最新運營有“十論”

公共自行車的運維成本:“杭州市作為公共自行車推行比較成功的城市,每輛自行車的運維成本約為1000元,每輛新車的成本為740元。主城區的56300輛自行車,每年的維修保養率都在100萬次以上,平均每輛車維修保養在20次

哈囉出行想成為什麼

在“一地雞毛”的共享單車行業,哈囉為什麼能夠活下來,韓美認為得益於以下三點:戰略方向、技術投入和團隊的努力。 風口退去之後重新審視這個行業,智慧出行的戰略定位、“即使發不出工資依然毫不猶豫保持對技術的投入”

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