商業增長:黃章羅永浩,背對背擁抱
假如把手機市場比做一場舞臺劇,在退場的那條通道上,老羅和黃章怕是快要相遇了。 在那個略顯昏暗的退場過道里,兩個桀驁不馴的人擦肩而過。他們誰都沒有抬頭看對方一眼,僅用餘光掃到了彼此相似的尷尬與侷促。
假如把手機市場比做一場舞臺劇,在退場的那條通道上,老羅和黃章怕是快要相遇了。 在那個略顯昏暗的退場過道里,兩個桀驁不馴的人擦肩而過。他們誰都沒有抬頭看對方一眼,僅用餘光掃到了彼此相似的尷尬與侷促。
在剛剛結束的2019秋冬四大時裝週中,大約有400個品牌進行了走秀,其中僅有30個品牌左右實現了5億美元以上的年銷售。法國奢侈品牌Balmain執行長Massimo Piombini最近表示:到2022年,Ba
每一年,橙灣大學都要為同學們精心準備一份沉甸甸的書單,從歷史到時尚,從藝術到商業,從科技到人文,鼓勵大家從密集而系統的閱讀中更好地認知自己、理解世界、啟發創造。 橙灣大學第五期高階管理課程即將在3月22日開
表單作為平臺與使用者聯絡最為緊密的一環,也是影響商業交易成功與否的重要分水嶺。良好的表單設計可以給使用者提供流暢自然的交易體驗,保證使用者購物情緒的正向增長,而混亂無序的表單則引起使用者的負面情緒,影
這是2018 CelebrityZ 中國商業影響力明星100強榜單的第二篇解讀。 第一篇解讀:選對代言明星:要找價值挖掘機 碎片化時代,消費者越來越看不懂明星代言,品牌也越來越找不準代言明星。
按需生產的新造車勢力們,眼下正面臨著一波需求危機。 2019年1月、2月,蔚來僅向用戶交付了1805和811臺蔚來ES8,一季度的銷售預期調整至3500臺-3800臺。與2018年四季度的7980臺相比,
編者按:本文來自微信公眾號“稜鏡”(ID:lengjing_qqfinance) ,作者羅鬆鬆,36氪經授權釋出。 2018年蔚來汽車交付量過萬,但是虧損近百億元,公司預計第二
簡介:維京海盜的民主的組織形式同DAO的基本原則非常相似,都是互不信任並且是勢均力敵的成員為了共同的目標組織起來。這些原則包括共同面對強大對手、目標明確和同質性的成員等等。 最近在朋友圈裡看了一篇文章,文章
[ 摘要 ]2019年,長征火箭將繼續開啟“30+”模式,計劃全年實施30餘次宇航發射,共發射航天器50餘顆。在商業航天方面,長征十一號海上發射和捷龍一號商業運載火箭將實現首飛。 3月10日零點28分,
歡迎關注“創事記”的微信訂閱號:sinachuangshiji 原標題:馬斯克終於不再吹牛!修改自動駕駛宣傳策略(5天后釋出Model Y,中國售價約合45萬) 文/量子位 (QbitAI)乾
金龍魚要在A股IPO了。 日前,上海證監局披露的資訊顯示,益海嘉裡金龍魚糧油食品股份有限公司正在接受上市輔導,欲在A股獨立上市。 儘管金龍魚的品牌在國內家喻戶曉,卻鮮少有人瞭解其背後的老闆郭鶴年,他是東
李斌坦言,短期內虧損的情況很難改變,虧損幅度明顯收窄要等到ES6批量交付以後。 自3月5日釋出2018年未審計的財務報告,蔚來汽車再次被輿論裹挾,虧損不斷擴大、暫停自建工廠計劃,甚至“競爭對手”特斯拉大幅降
說起跨界營銷,應該沒有比天貓玩得更溜的品牌了。依託於其能廣聚品牌及使用者流量的平臺特點,天貓對自己的定位早已不侷限在一個“賣貨”的電商平臺,而是一個提供生活方式選擇並常能拿出亮眼之作的營銷公司。 在這
文 | 韓洪剛 編輯 | 李洋 一個看似正常的舉動卻史無前例。 中國公司不是第一次在美國打官司,但3月7日,華為對美髮起的法律反擊卻與以往不同
騰訊《一線》作者 王潘 3月9日中午,蔚來創始人李斌在與騰訊《一線》等媒體對話中表示,特斯拉在中國進行頻繁的降價,主要還是看到了來自中國市場競爭對手的壓力。蔚來在定價之初就已經考慮到了特斯拉降價等因素,因此