“我們做了這麼多年無人駕駛，發現最關鍵的口子還是兩個字——量產。”安智汽車創始人郭健在日前召開的行業峰會上說。 2018年的資本市場迎來低潮期，A股戳破2500點，港股、美股上市企業估值倒掛等二級

自從“全自動駕駛”功能悄悄從公司官網下架後，不斷有人稱特斯拉的神話基本涼了。確實，目前仍實際停留在L2.5階段且遲遲未更新的特斯拉Autopilot多少洗不掉“誇大宣傳”的嫌疑，但從量產角度而言，這

10月17日，蔚來資本舉辦了主題為“志存高遠 贏造未來”2018蔚來資本企業家論壇，億歐受邀出席。在此次峰會上，蔚來創始人、董事長、CEO、蔚來資本創始管理合夥人李斌就自動駕駛帶來的六大變革發表了演

10月19日，由上海市浦東新區人民政府、上海市金融服務辦公室、上海現代服務業聯合會指導，億歐公司、上海現代服務業聯合會汽車產業金融專委會、圓石金融研究院主辦，車輪聯合主辦、燦谷協辦的“汽車流通新變數

小車專案擱淺之後，車和家推出了一款七座增程式SUV“理想製造ONE”，與蔚來共同競爭豪華SUV市場。 根據車和家，“理想製造ONE”車身長5米，提供6座/7座可選，採用多螢幕、語音互動技術，同時配備了Le

導讀 精準挖掘使用者需求，成為投資出行平臺一個重點。隨著政策的明朗，資源、運力競爭會成為下半場競爭的核心。 出行領域正在從“草莽”時代走向精細化運營。 “市場的發展總是出乎意料，你不知道明天會發生什

億歐汽車10月12日訊息，四維圖新今日與奧特貝睿簽署了戰略合作框架協議書，根據協議，未來雙方將基於四維圖新在高精地圖領域的技術積累和奧特貝睿在自動駕駛方面的解決方案，共同開發自動駕駛、出行服務、

夏末的汽車出行市場著實不太平，網約車近來頻頻出現使用者安全事故，面臨嚴重的社會信任危機。正當公眾的視角聚焦在共享出行是否真的利國利民時，西半球的交易所鐘聲響起，連續10個季度虧損合計超過百億元的 蔚來汽車 終

造車夢是幾代中國人共同的大夢想。 從一汽、北汽等國企，到吉利、長城等民企，都是一刀一槍殺出血路，才在市場上佔據一席之地。最近幾年，卻冒出幾位大佬，揮舞著“夢想”，憑藉著“講故事”，一度“市值

初創車企威馬交車了。首批幾百臺，3個月內計劃交付1萬多臺。 同時，威馬還將在明年推出EX5 Pro和EX6兩款車，計劃累計銷售10萬臺，相當於特斯拉、北汽新能源2017年的銷售表現。 威馬董事長沈

9月28日，由億歐汽車主辦的“開啟自動駕駛‘黑盒子’—— 2018億歐汽車自動駕駛商業落地沙龍”在北京東方廣場NIO House舉行。本次沙龍以“系統魯棒性與自動駕駛的商業落地”為話題，我們與來自供

騰訊科技訊 9月30日訊息，據外媒報道，特斯拉電動汽車公司與美國證券交易委員會(SEC)的法律大戰可能是該公司近10年來最大的危機，而這一切都始於一條推文。8月7日，特斯拉執行長伊隆·馬斯克(Elon Musk

2018年9月28日，由億歐汽車主辦的“開啟自動駕駛‘黑盒子’—— 2018億歐汽車自動駕駛商業落地沙龍”在北京東方廣場NIO House召開。 作為億歐汽車自動駕駛商業落地系列中的首場沙龍

中國受過極良好教育的年輕人們，聚焦在被稱為“創業導師”的中年男人們周圍，一起徹夜不休地燃燒生命，只為在一輪又一輪如何送菜送飯、洗車洗腳、美容美甲、搭訕豔遇、借高利貸、聯結窗簾和電冰箱的挑戰賽中博出更好的名次，然

2018年7月，一年一度的百度開發者AI大會如期在北京國家會議中心舉行。會場內，頭腦風暴不斷；會場外，一輛頭頂“小黑盒”的無人物流車在人群中穿梭，為眾人配送飲料。 這是Apollo和新石器共同研發