Lunewave 發明 3D 列印龍勃透鏡,專攻自動駕駛市場
毫米波雷達是一種常見的感知技術,其工作頻段在毫米波頻段,波長在 1mm~10mm,即頻寬在 300GHz~30GHz(1GHz=109 Hz)之間。這個頻段的波長相對較長,可以感知的範圍遠,但是往往精
毫米波雷達是一種常見的感知技術,其工作頻段在毫米波頻段,波長在 1mm~10mm,即頻寬在 300GHz~30GHz(1GHz=109 Hz)之間。這個頻段的波長相對較長,可以感知的範圍遠,但是往往精
編者按:本文系專欄作者投稿,作者李北辰TMT。 我一直覺得,倘若文明有衡量標尺,那麼永遠在追求用最低成本,最高效率,將物體從A點移到B點的物流,一定是其中之一。 嗯,從人類真正意義上的第一個發
嗨,各位小夥伴們,去年ES6新車釋出時向大家許諾的實車試駕體驗,今天極果君就來兌現承諾了~ 作為中國新能源造車勢力中的執牛耳者,蔚來這個品牌自發布以來就格外引人關注,除了旗下首款豪華SUV蔚來ES
車東西(公眾號:chedongxi) 文 | 諾亞 61年前,當年的小夥子李銳和他的親密戰友張世恩,無論如何也想象不到,曾經積貧積弱,汽車工業發展幾乎為零的中國能成為世界第一汽車大國
特斯拉週二證實旗下Model 3系列電動車再次提價,全線提價400美元,官網無法預訂的基本款這次也在漲價之列。 據媒體electrek報道,特斯拉證實其已將所有Model 3的價格提高400美元。在提價後,Mode
據第三方資料機構Trustdata 的最新報告《2019年1季度移動網際網路行業分析報告》顯示,齊家網新增使用者領跑網際網路家裝市場,佔比達45%。齊家網使用者粘性呈現持續增長態勢,於2019年3月達到31%,
除了對人才的渴求,自動駕駛行業面臨的資金壓力也不小。換言之,這是一場門票昂貴的創業競賽。 文 | 《中國企業家》記者 陳睿雅 編輯 | 馬吉英 “中國的無人駕駛被卡住了。
“DAU超1億”、“準備IPO”、“正在大規模擴張”……看了這些報道,你興沖沖往某獨角獸公司投簡歷,卻在入職不久就收到裁員通知。 “XX行業第一股”、“公司單KOL單日營收破億”……你興奮了,重倉這支股票,
羅蘭貝格全球合夥人 Johan Karlberg:女士們先生們,非常感謝,今天早上聽了非常多充滿演講者智慧的發言,我們現在已經講了很多關於自主駕駛、無人駕駛的技術未來會如何發展。我們已經聽到很多位演講
【編者按】眾多業內人士認為,2019年中國造車新勢力將面對嚴峻的行業洗牌局面。2017年發改委已暫停新能源汽車生產資質審批,代工或收購成本著實不是小數目,後續實現量產更需要持續不斷的資金注入。新造車
文:劉志剛@網際網路江湖主編 2018年5月釋出的《網際網路趨勢報告》寫道:在三線以下城市,BAT 和頭條系的產品的滲透率一直沒有超過 20%。而根據易觀國際的資料,未來下沉市場的移動使用者增速將全面領先一
多知網5月9日訊息,今日頭條祕密孵化的K12網校"大力課堂”已經正式上線,官網和客戶端均已上線。 天眼查顯示,大力課堂的運營企業主體為“北京萬友映力科技有限公司”,該公司的法人李飛,李飛出現在今日頭條多個
鯨媒體訊(文/浪子)近日,鯨媒體獲悉,今日頭條此前祕密孵化的K12網校“大力課堂”已正式上線。 據悉,大力課堂第一批暑期課程(包括小學數學思維、初中語文)已經開放,目前分別以小學9.9元/三節體驗課,初中9
【編者按】剛落幕的上海車展上,儘管各大車企“大秀肌肉”,爭相曝光旗下L4級自動駕駛量產車型,但以目前的研發水準和配套設施條件,相對L3、L4、L5,各品牌在L2級車型上無疑更成熟。 本文轉載自
億歐教育5月9日訊息,今日頭條K12網校“大力課堂”已經正式上線。據APP內容顯示,大力課程當前主要針對學齡階段在小學和初中,為其提供學科輔導,其中一年級和七年級以及高中階段的課程還未上線。