【編者按】當前，我們談無人駕駛還是太遙遠，但無人駕駛在特定的場景下實現也不是什麼大新聞了，港口、園區、機場、礦場等半封閉式場景逐漸成為無人駕駛汽車商業落地的溫床，同時無人駕駛的觸角正往我們各行各業滲

小程式能否幫助超級App們真正下沉，抵達無盡的遠方，觸及無數的人們。 文 | Tech星球 (微信ID：tech618) 劉寧寧、侯敏 春節返鄉，一場盛大的遷徙。 人們像候鳥，飛離奔波忙碌中的一、二

[ 摘要 ]谷歌、傳統汽車製造商、矽谷初創企業和中國競爭對手正在競相收集準確的道路資料，並開發專門的3D地圖。在自動駕駛汽車時代，數字地圖將為這些公司提供一個關鍵的競爭優勢 騰訊科技訊 據外媒報道，在全

投中網（https://www.chinaventure.com.cn） 報道：行業起落的背後，是資本的選擇和助推。 “大眾創業、萬眾創新”。 2014年9月，“雙創”時代序幕正式拉開，隨後，創業在

【獵雲網（微訊號：）北京】2月13日報道 小鵬汽車董事長何小鵬今日在小鵬汽車官方公眾號宣佈，年內公司團隊再擴充5000人。 何小鵬在本次寫給小鵬員工的公開信中稱，2019年，是小鵬汽車的品質年、交付年、

新年伊始無人駕駛領域就出現重磅新聞，2月13日訊息，AutoX公司宣佈正式推出其自主研發的任意點到點L4無人駕駛系統xTaxi，我們離大規模的無人駕駛車輛的普及又進了一步。 所謂任意點到點，是指在較大一片區

把時間往前推百年，彼時的汽車和今天的汽車差別並不算大，但是，五十年之後的汽車，絕對會和今天的汽車有著巨大區別。在這個加速變革的時代，對於研發的投入，才能真實反映汽車企業未來發展的前景。日前，歐盟委員

馬雲曾說，人工智慧不僅僅是技術，更是 認識人類未來的一種思維方式 ；不僅僅是科學家、技術員的挑戰，也是政府運營的重大挑戰。 馬化騰認為，人工智慧是一場跨國界、跨學科的科學探索工程，是一場

據外媒New Atlas報道，俄羅斯城市電動汽車製造商和自動駕駛系統人工智慧開發商正在開發一種城市有軌電車，其將在不久的將來在莫斯科的街道上行駛。 在莫斯科有軌電車路線的街道測試之前，自動駕駛有軌電

[ 摘要 ]截至2018年底，莫斯科共有16500輛共享汽車，莫斯科交通部預計，在未來幾年，這一數字將每年增加5000輛。然而，共享汽車車隊的擴張速度無法滿足使用者的激增，人們乘車的數量增加了兩倍多，達到2300萬

來源丨iFeng科技”（ID：ifeng_tech） 作者丨孫洪 比起春運擠火車的艱辛，春運帶來的“後遺症”——打車難也正在成為越來越多一線城市人群返城後的難忘經歷。 2月11日晚上23：

眾所周知，英特爾的處理器分為不同的字尾，每種字尾意味著不同的細分偏好。 如k系列不鎖頻、m系列專供移動平臺、u系列為低壓版等等。 不過在2019年CES展上，英特爾推出了一個大家前所未聞的“F”系列，接下來本

智慧網聯汽車已形成全球發展趨勢，構成了新型城市智慧交通系統重要的組成部分，是推動智慧交通、智慧城市的重要技術載體。有資料顯示，智慧網聯汽車從2018年起，將迎來持續20年的高速發展黃金期，2018年

北京時間 2 月 11 日，矽谷自動駕駛公司 Nuro 宣佈，已經完成來自軟銀願景基金的 9.4 億美元融資。Nuro 表示將利用這一輪融資將其配送服務擴充套件至新的區域，增加新的合作伙伴，擴充套件車隊

2月11日，格蘭仕家用電器成品倉倉長黃兆祥經歷了一個不眠之夜。凌晨3:30，在守候了數個鐘之後，黃兆祥負責接送的大巴終於從廣州火車站出發，滿載著格蘭仕節後返回工作崗位的數十名員工，奔赴格蘭仕順德、中山兩個廠區。 實