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去中心化交易所的想象空間和困局

幣圈有句話:“一級市場割二級,基石割一級,交易所是天上的神仙,通吃。” 從2014年以來,誕生了10000家以上的中心化交易所。槓桿黑幕、丟幣盜幣、交易刷量、資金回滾、平臺幣破發……幾乎每天,我們都能看到交

海爾的“鏈群模式”是什麼?張瑞敏深度解讀

新古典經濟學中,有一個經濟執行的基本規律,叫做 “邊際收益遞減” 規律。 這個規律認為,當我們在一定技術條件下,使用多種投入生產一種產品時,當只有一種投入是可變時,那麼隨著這種可變投入的增加,產品的增加

這是高手!大牛騰飛指南

面試的時候,我會問面試者,你日常如何構建自己的知識體系,如何讓自己更高更快更強?多數工程師並沒有深入地思考過這個問題,基本上是零敲碎打,隨機性大,基本上是腳踩西瓜皮滑到哪裡算哪裡。 本著不能讓你白來一趟的

賓士維權事件:哭出來的4s行業黑洞

上週末,一段西安女研究生坐在賓士車上哭訴的視訊火了。本以為是一樁普通的消費糾紛,但現在事件連續發酵,又扯出了汽車銷售行業潛規則問題,西安利之星此前大概做夢都沒想到,這套所謂的“常規操作”,居然會把整個行業推上了

彭博:180億美元的中國電動汽車市場泡沫或將破滅

彭博社今日發表文章稱,過去今年中中國電動汽車行業迎來了快速的發展,大量新企業入局。但是不久之後這個市場即將迎來洗牌,受到補貼退坡和國外企業競爭等因素的影響,今年中國電動汽車行業很可能迎來洗牌,大量實力較弱的企

車企vs電池廠商,誰在執掌新能源汽車業話語權?

前段時間新的補貼政策出來之後,估計很多新能源車企都倒吸了一口涼氣,補貼退坡幅度超50%,這意味著整車成本驟然升高了不少。 為了控制成本,最關鍵的一環就在動力電池上,從開發成本上來看,動力總成

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