車東西（公眾號：chedongxi） 編 | 小樹 導語：美國通用汽車公司的自動駕駛單元Cruise拿到本田27.5億美元投資後，將人才團隊擴充套件到西雅圖。 車東西11月20日訊息，據外

車聯網、無人駕駛汽車，這些炫酷的技術已經離我們不遠了，它們即將在雄安新區率先落地應用。 國家制造強國建設領導小組車聯網產業發展專委會第二次全體會議近日在河北雄安新區召開。工業和資訊化部部長、專委會召集人苗圩在發言

【手機中國新聞】汽車製造商一直聲稱自動駕駛汽車將在2020年開始進入道路並在2030年之前接管交通。然而現實似乎並不如此樂觀。通用汽車的自動駕駛汽車子公司Cruise Automation的進展遠遠落後於時間

2016年榮耀Magic首次提出AI Phone概念，如今，AIPhone已經成為行業標配。越來越多手機開始強調自己的AI能力，不只是都推出了語音助理，也在拍照、優化等應用上融入AI技術，提升使用者體驗和進行功

科技行者 11月20日 北京訊息（文/高飛）： 很多科幻小說作家的想象，最終在現實世界中得到了應驗。 大師級科幻小說作家阿西莫夫有過一個思考，對於AI驅動的機器人，除了應該不斷提升機器本身的智

【獵雲網（微信號：）】11月20日報道（編譯：福爾摩望） 編者注：本文的作者Andrew J. Hawkins是一名交通運輸新聞記者，曾報道過Uber和Lyft等共乘服務。 這是一個潮溼

【賽迪網訊】在展會行業中有這樣一種共識：任何主題的展會都離不開車展的身影，汽車在各種展會中自帶主角光環。確實，作為集出行、生活、辦公、社交、娛樂等移動化互動功能為一體的汽車已不再是交通工具，出行方式早已變成社會

手機上的AI有什麼用？ 承認吧，手機AI發展到現在，很多都還只是會賣萌的“人工智障”。除了出門之前問問天氣，以及結賬時讓它算算1000以內四則運算之外，好像就沒啥用了。 那如果我告訴你，有一

車東西（公眾號：chedongxi） 文 | Origin 車東西11月19日訊息，自動駕駛測試監管研討會在天津中國汽車技術研究中心召開。自動駕駛測試場運營方、自動駕駛企業、車企、零部

技術無限連線的時代，商業領域的邊界越發模糊，這一點在當代車企身上體現的十分突出。當網際網路公司利用新能源技術貫通車載智慧空間的市場出路時，那些紮根工業領域的傳統車企跨國巨頭也在悄無聲息地內生出科技創業

站在功能車與智慧車的十字路口，汽車正如十年前的手機一樣彷徨。 “智慧網聯已經成為公認的趨勢。現在主要存在三類技術方案：作業系統、超級APP和ROM。”11月19日，AliOS高階產品專家佘士東在媒體

近期，國內企業在無人駕駛領域的探索和實踐越來越多。繼百度宣佈紅旗自動駕駛車型量產計劃之後，廣州街頭出現自動駕駛出租車，德邦無人駕駛貨車完成首單大件快遞配送。一時之間，多家企業不約而同向無人駕駛技術發起了新一輪衝

通訊世界網訊息（CWW）2018年11月17日，國家制造強國建設領導小組車聯網產業發展專委會（下稱“專委會”）第二次全體會議在河北雄安新區召開。會議由工業和資訊化部部長、專委會召集人苗圩主持，工業和資訊化部副部長羅

向來被稱作無人駕駛領域稀缺資源的高精地圖，終於在2018年的中國市場迎來了元年。 從年初曝光的億級融資開始，相對成熟的感測器應用以及瘋狂湧入的新圖商們，使得高精地圖這一帶點傳統色彩的細分行業

隨著國內汽車市場逐漸擴大，國產汽車的銷路已不止於國內，即便是在歐美非地區，我們都能見到國產汽車的身影。 而同時隨著「Made in China」的中國汽車在全球份額逐漸增高，網際網路、新能源汽車市場也成為了