我相信，大多數的運營新人在接受或運營一個社群時，都曾遇到過以下的這些問題： （1）如何給社群拉新？ （2）社群裡活躍的使用者很少，發信息的基本都是廣告，該怎麼辦？ （3）領導交給我一

根據來自知名快車 Kotaku 的訊息，由CD Projekt負責運營的分銷零售網站GOG（Good Old Games）似乎正受到來自財政壓力的困擾，他們最近至少已經辭退十餘名員工（原文是Lay Off At L

排隊洗車？價格越來越貴？你是不是也在期待著無人智慧洗車機？ “有車之後，最高頻的幾件事便是停車洗車加油。停車和加油這些事情一般的創業公司很難搞定，而洗車是車後端較容易涉足參與的事情。”大盒子洗車 創始人

每個職場人都希望自己可以像蓋茨那樣有錢，像馬雲那樣功成名就。 於是，人們會聽這些人的演講，研究這些人的生活經歷，以期望得到成功的祕訣。 但成功真的如此容易嗎？顯然不是，它憑的是難得的機遇和強大的實力。

編者按：本文首發於2014年《理財週報》，文中關於第三方支付機構的繞開銀聯進行“準清算”業務的情形已在央行對第三方支付機構的“斷直連”的監管下得到規範，但文中關於銀聯歷史及業務的內容梳理，能夠幫助我

【手機中國新聞】2019年2月25日，一加手機官方宣佈與運營商中國聯通達成戰略合作，共同推進5G的發展，雙方成為緊密的5G戰略合作伙伴。早在2016年，一加便成立了5G專案，2018年8月，一加在高通美國實驗室成功

過去一年河豚君的家鄉貴州不斷進入到文化社交場域中。《地球最後的夜晚》、《無名之輩》等電影讓大眾對雲上貴州增加了期待，與此同時貴州也正在超越雲南成為最強旅遊省份。 眾多元素中丹寨被提及得越發頻繁。這個因為萬達

2015年1月和9月，螞蟻金服對“印度版支付寶”Paytm開展兩輪投資，合計9億多美元，佔股40%。 同樣是2015年，微信首選南非，切入跨境支付。 四年時間裡，從萌芽到成長，中國移動支付的海外征途浩浩

哎賣姜日更D24 產品經理@申少鵬Sean 之前寫過一篇文章——《 產品經理並不需要那麼牛逼 》 ，文章很嚴肅的描述了現今產品經理職業的現狀： 我們似乎僅僅沿襲了產

多知網2月24日訊息，近日，有知情人爆料稱成長保疑似跑路，多知網查詢成長保官方網站發現網站已經停止運營， 而成長保APP也不能正常開啟，對於跑路傳聞，成長保暫無迴應。 成長保的官網已經打不開了，點選彈出“ 該網

作者：陳茂利、童海華 近日，河北保定市數十位滴滴車主向《中國經營報》記者反映，自己於去年9月份購買的用於運營的長城汽車（601633.SH）C30EV新能源冬季續航里程不達標。 據滴滴車主張翔（化名）向

最近總是有同學和我反饋說，自己很愁，一個人在公司裡負責一塊產品開發，經常會陷入迷茫的狀態，沒有人能在關鍵的時刻幫自己一把，或是指引下方向，讓自己能夠快速發展。 我和他說，在瓶頸期或是懷疑期，堅持無疑是最笨的

金融缺乏場景，似乎已經成為了行業內的普遍共識，因此為金融尋找場景，成為了新形勢下金融發展的突破口。但是我們普遍看到的場景合作在本質上都是支付的合作，那麼支付合作和場景建設到底該不該劃等號呢？ 我們

曾幾何時，吃蛋糕對大部分人來說還是一種“難得”的體驗。由於蛋糕保質期短，儲存成本高，大家不得不提前預定：第一次到店付款、選樣式，等待一兩天後，再一次到店取蛋糕。繁瑣的步驟讓吃到口的蛋糕顯得更加珍貴，卻

從零開始學運營，10年經驗運營總監親授，2天線下集訓+1年線上學習，做個有競爭力的運營人。 瞭解詳情 釋放雙眼，帶上耳機，聽聽看~！ 00:00 00:00 目前，