（題圖來自 Pexels，基於 CC0 協議 ） 早吖 各位小夥伴們 週五的早晨 適合來一份輕鬆的閱讀~ 以下為本週的精選內容， 歡迎各位盡情品味~ ☟☟☟ Step

前段時間看到過老黃 （三節課聯合創始人黃有璨） 關於共享經濟的一篇文章，裡面提到了一個用來判斷是否為偽共享的模型，即自然流量+隨機消費，滿足這兩個條件則可看作“偽共享”。 在這個模型中，前者指的是與傳統

各大寫字樓裡白領們的一日三餐，一直是諸多餐飲、零售企業們看中的好生意，前有便利店和樓下的快餐店，後有外賣平臺和各式便當售賣機，而小麥鋪最近打算用另一種方式來做這件事——移動餐車。 小麥鋪設計的移動

中國新能源汽車產銷量已連續三年居世界首位，正當全球視線都聚焦中國新能源汽車市場、各方勢力蜂擁而入時，充電樁卻是懸在新能源車面前的一道難題。“里程焦慮”尚未解決，當資本對充電樁市場的追逐熱潮正逐漸退去

不要急著憑直覺或者隨波逐流的感嘆：“子彈簡訊幹不過微信，我不看好子彈簡訊”。不如跟著文章從MVP方法的角度看看：子彈簡訊身上值得學習和研究的地方。 前言 溫馨提示，這篇的前言並不長，但我還是畫

解決全網競爭問題 據瞭解，中國移動集中運營中心（中國移動銷售分公司）近期將解決中國移動產品的全網競爭問題，實現“一點接入，全網服務”，遠期將是“一箇中國移動”在市場運營方面的體現，是市場經營領域實現精簡高效

電商系統目前已經非常成熟，在基礎版塊上差別不大，這個系列主要講一下電商的商品、購物車、訂單、支付結算、優惠券。 商品中最重要的兩個概念是SPU和SKU。 SPU 標準化產品單元（Standard P

大公司 交通部：對滴滴階段性檢查已基本完成 由交通部等多部門組成的檢查組，已基本完成了對滴滴公司的現場檢查、資料對接、問詢談話等階段性檢查工作，目前正在進行總結分析。從今天起，由交通運輸部、中央網

你必然知道資料分析對於產品的生命週期的重要性。 解決使用者需求，解決痛點是產品的立足之根本；運營是傳遞產品價值的重要手段；而資料，則給產品和運營提供了指向的重要意義。 資料，既是產品分析的基礎，同樣，資

永遠不能忽視使用者，不然你連打仗的資格都沒有。 目錄： 一、1950s：客戶成為上帝 二、客戶觀念與網際網路邊際成本 三、競爭再次浮出水面 四、歷史一再重演

最近的幾點感悟： 1，核心競爭力。其實很多產品並沒有自己的核心競爭力或者沒有充分發揮該競爭力的作用。如果產品的核心競爭力是有比競對更多能接觸到目標使用者的渠道，那一定要調研渠道的特點和需求，雙方的互利點，產品

大學生本身就是一個流量入口。因為：從數量看——2018屆高校畢業生預計為820萬人，比2017屆還增加25萬。 從含金量看——據《大學生消費購物分析報告》指出，大學生經濟實力低，但消費能力驚人且容易衝動消費

從 2007 年建部落格寫 SEO 知識，啟蒙了一批網路運營和推廣的從業者；到 2011 年建部落格寫產品經理知識，又啟蒙了一批產品經理的從業者。啟蒙了那麼多人入行，昨天的「教師節」卻沒人給我發個紅包。好傷心，

三節課的產品經理p1系列課程已經上完了，決定把課程內容稍微整理一下，順便把作業進行迭代優化。 功能點優化是產品經理最基礎的工作 一.如何進行功能點的優化？ 首先， 分析產品功能的現狀與邏輯

【PConline 資訊】相信對於騷擾電話大家都並不陌生，每個月總會接到那麼幾個騷擾電話。而大家比較好奇的是，為什麼騷擾電話這麼嚴重，運營商為什麼沒有稍加管理呢?近日，根據中國移動資訊保安運營中心給出